Chuck Butler fala na reunião do Conselho de Comissários do Condado de Pitkin na quarta-feira como representante dos Cidadãos Contra Grandes Aeronaves. O grupo afirma que iniciará um processo de iniciativa para colocar na votação de novembro uma questão sobre a reconstrução do aeroporto.
Um grupo de cidadãos que se opõe à lei aeroportuária do condado de Pitkin planeja começar a coletar assinaturas neste verão em uma petição de iniciativa e colocar a questão na votação eleitoral de novembro.
Chuck Butler, líder do Citizens Against Bigger Jets, disse que o grupo contratou o advogado Mark Gruskin para orientá-los durante o processo de iniciativa. Gruskin é considerado o principal advogado eleitoral do Colorado. Butler disse que o advogado e sua equipe estão pesquisando o processo específico do condado de Pitkin para colocar uma questão de iniciativa na votação.
Os comissários do condado de Pitkin votaram 4 a 1 na quarta-feira para aprovar uma mudança no plano de layout do aeroporto que permitiria a construção de uma pista mais larga, 25 metros a oeste de onde está agora. A nova pista pode acomodar aeronaves maiores.
A Citizens Against Larger Planes instou os comissários a colocar a questão em votação, em vez de tomarem eles próprios a decisão.
“Esta não é uma decisão que deva ser deixada neste momento aos políticos que operam a portas fechadas”, disse Butler na quinta-feira. “Estamos comprometidos em deixar os eleitores decidirem o que é melhor para o aeroporto”.
O estatuto de autonomia do condado de Pitkin estabelece que uma petição deve ser assinada por um número de eleitores qualificados igual ou superior a 10% do número total de eleitores registrados nas últimas eleições gerais do condado. O Cartório do Condado de Pitkin disse que havia 15.208 eleitores ativos e inativos registrados para as eleições gerais de 2020. A secretária e gravadora do condado de Pitkin, Ingrid Grueter, disse que a marca é de 1.520 assinaturas. Na verdade, qualquer grupo que inicie uma petição provavelmente precisará reunir cerca de 2.000 assinaturas para garantir que sejam suficientemente válidas, disse ele.
Os comissários do condado de Pitkin votaram na quarta-feira a favor da mudança da linha expandida no aeroporto do condado de Aspen-Pitkin, 25 metros a oeste da localização atual. Notícias diárias de Scott Condon/Aspen
Sua equipe previu que isso poderia ser um problema, então pesquisou o processo da iniciativa e traçou um cronograma de etapas necessárias para que a medida fosse votada em novembro de 2024. O pacote de petições estará disponível em 24 de maio. As assinaturas devem ser coletadas no prazo de 45 dias após o lançamento da petição. Os escriturários e registradores têm 15 dias a partir do depósito do pedido para verificar a validade das assinaturas. Os investigadores têm 15 dias para superar o esforço insuficiente através da recolha de assinaturas adicionais. O escrivão tem então cinco dias para certificar o pedido como suficiente ou insuficiente.
No cronograma do cartório, estimou-se que o esforço da petição começaria em 24 de maio e terminaria em 12 de agosto, deixando um intervalo de 25 dias até 6 de setembro, antes que o texto da votação fosse aprovado.
Se forem coletadas assinaturas suficientes, o texto da iniciativa será enviado aos comissários do condado. Eles aceitariam ou votariam contra.
Butler disse que o grupo considerou coletar assinaturas nos correios, supermercados e eventos esportivos.
“Nosso objetivo é coletar assinaturas em junho”, disse ele. “Não tenho nenhuma preocupação em coletar mais de 1.000, realmente não tenho. Como você pode imaginar, temos muitas pessoas nos ajudando.”
Butler disse que as autoridades do condado de Pitkin disseram que não conseguiram encontrar nenhum precedente para a questão da votação da iniciativa no passado, então o esforço poderia abrir novos caminhos.
O presidente dos comissários do condado, Greg Poschmann, disse que a Citizens Against Larger Aircraft e outra organização que se opõe à diretiva do condado, Aspen Fly Right, solicitaram repetidamente que a questão fosse colocada em votação. Eles queriam que os comissários colocassem a questão em votação em vez de fazê-lo eles próprios, disse ele, mas os comissários recusaram.
Poshman disse que os comissários tentaram educar as pessoas sobre o assunto e coletar opiniões. Ao mesmo tempo, saúda a iniciativa como parte do processo democrático e como uma solução para uma questão controversa.
“Estamos tentando ter uma boa ideia do que a comunidade deseja”, disse ele. “São muitas ofertas. Existem muitas pesquisas informais que não significam nada. Fala-se muito, mas, ei, talvez seja a hora da borracha cair na estrada. Se eles levam isso a sério, deveriam sair e iniciar suas petições. “
Ele disse que as autoridades do condado consideraram a possibilidade de enviar uma pergunta de iniciativa, mas não têm certeza do que exatamente a pergunta diria. Os Nationals contra os jatos maiores estão “apoiando-se em Gruskin e sua equipe” para ajudar a divulgar a notícia, disse Butler.
De acordo com o Regimento Interno da Câmara, os resultados da eleição serão vinculativos, não deliberativos. A carta afirma: “Se a maioria dos eleitores que votarem na decisão proposta votarem a favor dela, ela será considerada adotada na confirmação dos resultados eleitorais”.
A maioria dos comissários do condado disse que votou para mover a pista para oeste e cumprir os requisitos da Administração Federal de Aviação para aumentar a largura de 100 para 150 pés, reclassificar o Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin e aumentar a separação das pistas de táxi. e uma pista de 320 a 400 pés. Eles disseram que o não cumprimento das diretrizes colocaria em risco o financiamento federal da cidade para o aeroporto.
Poshman disse que o condado tentou educar seus eleitores na quinta-feira sobre os interesses financeiros envolvidos em questões aeroportuárias. Ele disse acreditar que a informação influenciará a opinião pública.
“Eu me pergunto se eles conseguem (assinaturas) para votar?” Poshman falou sobre os esforços da iniciativa. “Acho que a grande questão é: se eles votarem, acho que será aprovado? Eu diria que neste momento duvido.
“A questão que temos diante de nós parece ter sido substituída por uma compreensão clara da FAA e uma forma razoável de lidar com a FAA e o financiamento. Pergunto-me se eles ainda têm uma questão clara”, continuou ele.
Butler disse estar confiante de que os residentes do condado desejam controlar o futuro do aeroporto e das aeronaves que ele hospeda.
“É uma grande conversa sobre qualidade de vida. Acho que é muito simples”, disse ele.
