Quarta-feira, 15 de maio de 2024 – 16h30 WIB

Jacarta – Para garantir a segurança e reduzir os riscos em caso de acidentes, os mais recentes ônibus de alerta estão equipados com diversos recursos de segurança em quase todas as rotas.

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Este recurso de segurança também é estabelecido pelo Ministério dos Transportes (Kemenhub) e transformado em regulamento obrigatório. Isso também é mencionado em uma série de leis relacionadas.

Uma regra permanente exigida pelo Ministério dos Transportes é a retirada da porta do motorista do lado direito do ônibus. Este regulamento foi estabelecido pela primeira vez pelo Ministro dos Transportes n.º 29 de 2015, especificamente no artigo 2.º da Secção g6 do Anexo.

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Foto: Passageiros embarcam em um ônibus Trans Patriot na estação rodoviária Jalan Chairil Anwar em Bekasi, Java Ocidental

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  • ENTRE FOTOS/Andrianto Perigoso

Ônibus e Treinador Consultor Laksana, Lang Vidya Praba Vasista disse que a regulamentação visa incentivar os motoristas a serem mais responsáveis ​​​​e priorizar a segurança dos passageiros em situações de emergência.

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“Para que em caso de acidente o motorista do autocarro não consiga escapar facilmente e salvar-se”, afirmou quando contactado pela VIVA Otomotif.

Ele disse ainda que se fosse a solicitação do cliente, a montadora teria fornecido uma carta de acordo, pois a presença da porta do motorista era uma solicitação dele. cliente.

“Se for algo assim, geralmente (o órgão) e o cliente têm uma carta de acordo, que é uma solicitação cliente “E todos os riscos que ocorrem ao violar as regras estabelecidas pelo Ministério dos Transportes são de responsabilidade do proprietário do veículo”, disse Lang.

Enquanto isso, Kurnia Lesani Adnan, presidente da Associação de Jovens Empreendedores de Ônibus da Indonésia (IPOMI), disse que essas regras devem ser seguidas, mas há exceções.

“Retirar a porta do motorista do ônibus é obrigatório, sim, há regulamentação. Mas a retirada da porta do motorista vale para ônibus com motor traseiro. só pode ser usado por técnicos.” Ele disse no Busworld Southeast Asia 2024, no JIEXpo Kemayoran, Jacarta.

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“Se existir, normalmente (a carroceria do carro) e o cliente têm uma carta de acordo, que é a solicitação do cliente, e todos os riscos que ocorrem ao violar as regras estabelecidas pelo Ministério dos Transportes são responsabilidade do proprietário”, concluiu Lang.

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