LAS VEGAS – A General Motors pretende entrar no grid da Fórmula 1 em 2026, quando o campo poderá se expandir para 11 equipes.
A Associated Press informou pela primeira vez na quinta-feira que várias fontes confirmaram isso Atlético A primeira oferta da Andretti Global, rejeitada pela F1 no final de janeiro, ganhou força nas últimas semanas graças à General Motors.
Segue-se uma reestruturação da gestão sênior da Andretti que verá Michael Andretti, presidente e CEO, renunciar a uma função operacional e entregar as rédeas a Dan Tovriss, que assumirá uma participação na Andretti Global em 2022.
Towriss esteve no local antes do Grande Prêmio de Las Vegas, que teve suas sessões de abertura na noite de quinta-feira.
A aposta da Andretti sempre contou com a atração da General Motors, que planeja construir seu próprio motor de F1 a partir de 2028 e entrar no esporte por meio da marca Cadillac.
Atlético Nos dias que antecederam o anúncio do cancelamento da F1, foi revelado que um protótipo do carro de F1 da Andretti, cuja versão já estava no túnel de vento, estava em desenvolvimento com contribuições significativas dos engenheiros da General Motors.
Mas as preocupações com a qualidade do motor, que a F1 chamou de “construtor novato” ao detalhar sua decisão, e a lacuna até que a General Motors construa seu próprio motor em 2028, levaram a empresa a rejeitar a oferta em janeiro.
Isso gerou protestos da família Andretti e também levou a divisão antitruste do Departamento de Justiça a abrir uma investigação sobre a proprietária da F1, Liberty Media, sobre a decisão. A Liberty disse que cooperará totalmente com a investigação do DOJ.
A F1, embora negasse Andretti, disse que estava “em relação ao pedido para a equipe entrar no campeonato de 2028 com uma unidade de potência GM, seja como uma equipe de trabalho da GM ou como uma equipe de clientes da GM que projeta todos os componentes permitidos internamente, como “ A perspectiva de ter uma grande empresa automobilística, especialmente nos Estados Unidos, numa época em que o esporte teve um rápido crescimento americano, sempre atraiu a F1.
Sabe-se que poderá haver em um futuro próximo uma declaração da F1, uma atualização no processo referente ao pedido da General Motors quando esta assumir o projeto da Andretti.
As atuais 10 equipes de F1 sempre estiveram abertas à expansão do grid. De acordo com os atuais termos comerciais, a General Motors é obrigada a pagar uma taxa antipoluição que é dividida entre as 10 equipes existentes devido a mudanças nas receitas de prêmios em dinheiro.
Mas sinais de abrandamento da posição da General Motors no grid quando uma 11ª equipe surgiu na coletiva de imprensa da FIA de quinta-feira antes do GP de Las Vegas, que contou com a presença do chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, e do chefe da Ferrari F1, Fred Wasser. eles gostaram. à oportunidade.
“Acho que se a equipe puder contribuir para o campeonato, especialmente se o GM decidir entrar como proprietário, a história será diferente”, disse Wolff. “Enquanto estiver ativo, significa que estamos aumentando a popularidade do esporte, estamos aumentando a receita do esporte, então nenhuma equipe será contra isso. Então é aí que espero.”
Wasser destacou que as equipes não têm voz no assunto e a decisão cabe exclusivamente à F1. “Certamente, como disse Toto, se for bom para o esporte, bom para o espetáculo, bom para os negócios e houver valor agregado no lado esportivo, estamos todos bem”, disse Wasser. “Mas, novamente, a decisão cabe ao FOM.”
F1 se recusou a comentar quando contatado Atlético.
(Motores Gerais)
