Importante! Recomenda-se fazer isso para fazer com que as baterias dos carros elétricos durem mais

Sábado, 16 de novembro de 2024 – 09h18 WIB

Jacarta – A vida útil da bateria ainda é algo que preocupa os proprietários de carros elétricos ou em potencial. Eka Rahman Priandana, engenheira especialista do BRIN Research Center for Energy Conversion and Storage, revelou dicas para fazer com que as baterias dos carros elétricos durem mais.

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Ele sugeriu que o carregamento rápido para veículos elétricos não deveria ser usado o tempo todo. Devido ao uso excessivo do carregador, a vida útil da bateria terminará rapidamente.

Eka Rahman, citado por Antara, sábado, 16 de novembro de 2024, disse: “O carregamento rápido não deve ser usado com tanta frequência, pois reduz a vida útil da bateria”.

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Bateria de carro elétrico Hyundai Kona

Ele revelou ainda que a bateria usa material de bateria NMC, um tipo de bateria de íon de lítio com cátodo feito de níquel, manganês e cobalto. Este tipo de bateria só consegue acessar metade da corrente do circuito ou metade da capacidade AH da bateria.

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Nesse caso, Eka explicou que se a bateria de lítio NMC tiver capacidade de 20 AH, então a corrente máxima poderá ser carregada com apenas 10A.

Além disso, a bateria aquece e, o pior de tudo, diminui a sua vida útil. Se a bateria não tiver um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) competente, ela poderá explodir facilmente.

“É diferente com as baterias LFP, elas são projetadas com a mais recente tecnologia LFP e podem suportar correntes de carga de até 3C”, disse ele.

Imagem do carregamento do carro elétrico Hyundai Ioniq

Imagem do carregamento do carro elétrico Hyundai Ioniq

Ele prosseguiu dizendo que a vida útil do NMC só pode chegar a 1.000 ciclos e deve ser substituído rapidamente. Quanto ao LFP, esta bateria é capaz de atingir 3.000 ciclos antes de ser substituída.

Portanto, os usuários de carros elétricos, disse ele, devem ter cuidado ao resolver esse problema para não sofrerem danos à bateria posteriormente ao usar o carro.

“Então depende do usuário real, na verdade a conclusão é se o usuário usa casualmente ou segue as regras existentes. É melhor carregar em casa em baixa velocidade do que em uma estação de carregamento rápido. , mas está se movendo rapidamente”, disse ele.

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“É diferente com as baterias LFP, elas são projetadas com a mais recente tecnologia LFP e podem suportar correntes de carga de até 3C”, disse ele.

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