Quarta-feira, 6 de novembro de 2024 – 11h01 WIB
VIVA – O Suzuki eVX foi finalmente introduzido na forma de produção em massa. Este SUV elétrico compacto será lançado no próximo ano em vários países como Índia, Japão e Europa sob o nome Suzuki eVitara.
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Em vários países, o primeiro carro elétrico da Suzuki encontrará vários concorrentes, um dos quais é o BYD Atto 3. Então, quem é melhor entre esses dois SUVs elétricos?
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Em termos de dimensões, o Atto 3 tem 4.455 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.615 mm de altura e uma distância entre eixos dianteira e traseira de 2.720 mm. Isso significa que é maior que o Suzuki eVitara.
Isso ocorre porque o impressionante SUV, na verdadeira forma eVX, tem apenas 4.275 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, mas é mais alto que o Atto 3 com 1.635 mm e uma distância entre eixos de apenas 2.700 mm.
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Para a distância ao solo mais baixa, a distância ao solo do eVitara é maior, 180 mm, enquanto o Atto 3 é de apenas 175 mm. Desta forma, a cabine e o espaço de bagagem do carro elétrico BYD ficam ainda mais espaçosos.
O potente SUV está equipado com um avançado motor elétrico com capacidade de 144 cv e 189 Nm de torque para a variante mais baixa, onde a bateria do eVitara tem capacidade de apenas 49 kWh.
Enquanto isso, na variante mais alta, a potência da roda dianteira chega a 174 cv e o torque ainda está no mesmo valor. Outro diferencial é que esse tipo possui tração nas quatro rodas, onde as rodas traseiras possuem 65 CV de potência.
A potência total produzida pelo eVitara 4WD ou pela variante topo de linha chega a 184 cv e 300 Nm de torque. Quanto ao alcance, com bateria de 61 kWh, esta variante do eVitara é capaz de percorrer até 400 km.
Este carro elétrico também suporta carregamento rápido unidirecional, ou seja, DC, que pode aceitar uma corrente de 150 kW.
Embora o Atto 3 esteja disponível apenas com tração dianteira, sua potência máxima é de 150 kW ou o equivalente a 201,1 cv e 310 Nm de torque, o que ainda é melhor que o eVitara 4WD, que é o topo de linha. variante de linha.
Com tanta potência, afirma-se que o SUV elétrico da BYD é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.
A bateria em si tem capacidade de 60,48 kWh, menor que a da eVitara. Mas de acordo com o teste NEDC, a distância pode chegar a 410-480 km, o consumo de energia é de 14,8/14,9 kWh por 100 km.
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Enquanto isso, na variante mais alta, a potência da roda dianteira chega a 174 cv e o torque ainda está no mesmo valor. Outro diferencial é que esse tipo possui tração nas quatro rodas, onde as rodas traseiras possuem 65 CV de potência.
