Terça-feira, 5 de novembro de 2024 – 10h10 WIB
VIVA – As motocicletas são o meio de transporte mais popular na Indonésia. O número de veículos de duas rodas é muito elevado, na verdade, mais de 5 milhões de unidades são vendidas em média todos os anos.
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De acordo com a Associação Indonésia da Indústria de Motocicletas, as vendas de novas motocicletas atingirão 5.057.516 unidades em 2021, depois 5.221.470 unidades em 2022 e 6.236.992 unidades em 2023.
Desses números, as motocicletas automáticas são as preferidas, seguidas das submersíveis e das esportivas. Existem vários motivos pelos quais as pessoas escolhem motocicletas para o deslocamento diário, incluindo o preço acessível.
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Considerando que o preço é um dos concentrados no segmento de motocicletas, fica muito difícil se você quiser incluir recursos de segurança mais sofisticados, um deles é o recurso de freio ABS (Antilock Braking System).
A tecnologia de travagem que pode evitar o bloqueio das rodas está a ser forçada a tornar-se obrigatória nas motocicletas vendidas na Indonésia, uma vez que poderia reduzir o número de acidentes.
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Recentemente, de acordo com os resultados da pesquisa da Faculdade de Engenharia Civil e Ambiental UP2M da Universidade da Indonésia (POLAR UI), o recurso ABS pode reduzir o número de acidentes entre usuários de motocicletas em 24%.
“Se todas as motocicletas fossem equipadas com ABS, até 8.000 pessoas poderiam ser evitadas de acidentes de trânsito por ano”, disse o líder do grupo de estudos POLAR UI, Tri Tjahjono, em seu comunicado na terça-feira, 5 de novembro de 2024.
As motocicletas com essa tecnologia costumam ser vendidas com preços mais elevados que as motocicletas convencionais. Por exemplo, o Honda Stylo 160 CBS custa IDR 28.045 milhões e o modelo ABS custa IDR 31.035 milhões, portanto a diferença é de IDR 2.990 milhões.
Enquanto isso, a diferença entre a Honda PCX 160 para a versão ABS é de IDR 3.505 milhões, assim como a Yamaha Aerox 155, por exemplo, o preço padrão é de IDR 28.330 milhões, enquanto o tipo Connected ABS é de IDR 32.115 milhões.
“Atualmente o recurso ABS está disponível apenas em modelos com maior nível de luxo ou modelos, este estudo incentiva que esse recurso também esteja disponível em todos os tipos de motocicletas, independente do nível de luxo”, afirmou.
Embora existam preocupações sobre aumentos de preços, a experiência na Índia, onde o ABS é actualmente obrigatório para todos os motociclos, mostra que os preços aumentarão apenas cerca de 10 por cento, ou o equivalente à taxa de inflação.
“Com um PIB per capita duas vezes superior, a Indonésia é capaz de absorver o impacto destes custos sem sobrecarregar os consumidores. “Se houver restrições de financiamento, o governo deve recorrer à assistência financeira”, disse Tri.
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As motocicletas com essa tecnologia costumam ser vendidas com preços mais elevados que as motocicletas convencionais. Por exemplo, o Honda Stylo 160 CBS custa IDR 28.045 milhões e o modelo ABS custa IDR 31.035 milhões, portanto a diferença é de IDR 2.990 milhões.
