Max Verstappen montou uma corrida de estrelas enquanto avançava para vencer o Grande Prêmio de São Paulo, ampliando sua liderança no campeonato de pilotos com três corridas e uma corrida à frente da bandeira quadriculada para a temporada de Fórmula 1 de 2024.
A dupla alpina Esteban Ocon e Pierre Gasly completou o pódio, levando a equipe do nono ao sexto lugar na classificação de construtores. Agora está alguns pontos à frente da Haas.
Com Norris em sexto, a vantagem de Verstappen é agora de 62 pontos. O piloto da McLaren deve estar três pontos à frente do holandês no dia 21 de novembro, em Las Vegas, para continuar a corrida do campeonato no Catar.
A corrida teve um início caótico, condizente com a forma como o fim de semana tinha sido até então. Com a ameaça de chuva, Lance Stroll girou na volta de formação, provocando uma paralisação. Enquanto isso, Franco Colapinto alinhou na área errada e a rede movimentou muito rápido no segundo round da forma. Norris, George Russell, Yuki Tsunoda e Liam Lawson serão investigados após a corrida por possíveis violações dos procedimentos de largada.
Quando a corrida foi reiniciada, começou a chover. Russell assumiu a liderança, mas depois Verstappen começou sua marcha para o topo do grid. Ele largou em 17º e subiu para 10º em uma volta. Na volta 19, o piloto da Red Bull estava em sexto lugar, quase 10 segundos atrás de Norris, que era o segundo.
À medida que a chuva aumentava, as condições pioravam. McLaren e Norris debateram quando fazer o primeiro pit stop e a antecipação funcionou a seu favor. Nico Hulkenberg rodou na Curva 1 e desceu o carro, acionando o safety car virtual. Vários pilotos procuraram pneus novos e Hulkenberg conseguiu colocar seu carro em movimento novamente. Russell e Norris ficaram com pneus intermediários, mas outros optaram por pneus de chuva, como os pilotos da RB e Sergio Perez.
As condições pareciam pouco propícias à corrida e o safety car foi acionado na volta 30, anulando a corrida. Mas uma bandeira vermelha logo apareceu na volta 33, quando Colapinto caiu na última curva. Williams já havia consertado seu carro uma vez na manhã de domingo, quando bateu. A equipe também teve que retirar Alex Albon devido a grandes danos em seu carro em um acidente de qualificação separado.
O período de bandeira vermelha já passou para Verstappen e outros ciclistas de montanha. Ocon liderava na época, com Verstappen em segundo e Gasly em terceiro, e os três ainda não tinham pneus novos. De acordo com as regras, as equipes podem trocar pneus durante os períodos de bandeira vermelha, essencialmente um pit stop gratuito.
Durante o período da bandeira vermelha, surgiram notícias de que Hulkenberg havia recebido bandeira preta e foi desclassificado. Ele conseguiu ajuda externa enquanto os policiais empurravam seu carro para a estrada. De acordo com o Artigo 53.2.
“Qualquer piloto cujo carro pare em qualquer lugar que não seja o Pit Lane durante um sprint ou sessão de corrida e receba assistência física que faça o carro voltar pode ser desqualificado desse sprint ou corrida.” Esta é a primeira vez que a bandeira preta é dada desde o Grande Prêmio do Canadá em 2007.
Os carros finalmente voltaram para trás do safety car e ele começou. Ocon manteve a liderança, dois segundos à frente de Verstappen. Depois que o piloto da McLaren largou na Curva 4, Russell ultrapassou Norris. Ollie Beerman girou após algumas voltas, mas manteve o carro em movimento.
Outro período do safety car ocorreu na volta 40, quando Carlos Sainz bateu na barreira. Verstappen assumiu a liderança na relargada e Norris, alguns carros à frente, passou ao lado e caiu para P7. O piloto da Red Bull começou a aumentar sua liderança e depois de seis voltas estava com três segundos e oito segundos na volta 56. Verstappen continuou a fazer a volta mais rápida juntos e a diferença final para Ocon foi de 19 segundos.
Outro momento importante a destacar – Terminadas as últimas voltas, Fernando Alonso disse na rádio que iria “terminar a corrida para os mecânicos”, mas sentiu dores. Ele caiu durante a qualificação e a equipe precisou consertar seu carro em uma janela apertada para ele correr.
“Minhas costas doem, cara”, disse Alonso. “Este salto não é normal.”
Várias outras multas foram aplicadas durante a competição. Ollie Beerman foi penalizado em 10 segundos por sua colisão com Colapinto e Oscar Piastri também foi penalizado em 10 segundos por girar Lawson.
Foto superior: Kick USA
