Segunda-feira, 28 de outubro de 2024 – 09h43 WIB
VIVA – A PT Honda Prospect Motor (HPM) está a preparar dois novos produtos na classe dos SUV compactos, nomeadamente o Híbrido Honda HR-V e o e:N1 ou elétrico HR-V, que será lançado em julho de 2024.
O Honda e:N1 será o primeiro carro elétrico no mercado indonésio, com lançamento previsto para o próximo ano. A informação foi relatada pelo diretor de vendas e marketing e pós-venda da PT HPM Yusak Billi.
“Definitivamente vamos lançá-lo no próximo ano, estamos apenas aprendendo o sistema de vendas”, disse Billy.
O carro foi testado após ser mostrado sem camuflagem. Assim, quando um carro de formato semelhante apareceu na estrada, fortemente coberto de adesivos de camuflagem, presumiu-se que fosse o HR-V e:HEV (Veículo Elétrico Híbrido) em vez do e:N1.
Por meio de uma postagem de @dyrksgm_ no Instagram, a foto de um novo carro Honda com número B 1711 PDK foi capturada em uma das estradas da cidade. Olhando para a silhueta ou linha da carroceria de trás para frente, as características do HR-V são muito fortes.
Além disso, um forte sinal de que este carro é um potencial concorrente do Yaris Cross Hybrid, a Honda registou secretamente um novo produto, que se acredita ser o HR-V Hybrid, sob dois códigos na Agência Regional de Receitas DKI de Jacarta. Governo Provincial.
O código é RV58 CVT ZZ com preço base de IDR 328 milhões e RV58 RS CVT ZZ por IDR 372 milhões. Muito mais caro que a variante HR-V padrão, mas mais barato que a variante turbo, que o NJKB custa atualmente em IDR 395 milhões.
O HR-V e:HEV está disponível apenas em alguns países, incluindo Japão, Tailândia e Singapura. O trem de força combina um motor elétrico para acionar as rodas dianteiras com um motor de combustão.
Quando o usuário está utilizando o modo Electric Drive, desde que a bateria esteja em bom estado, o motor elétrico ou dínamo funciona completamente para acionar as duas rodas dianteiras sem qualquer intervenção do motor a gasolina.
O motor de 1.500 cc entra em ação quando a bateria está fraca, de modo que a energia não pode ser distribuída ao dínamo. Quando as condições são assim, o motor de combustão entra automaticamente em ação para ajudar na condução do veículo.
Quando o motorista desacelera ou atinge uma determinada velocidade, a bateria é carregada automaticamente. O motor em si tem 105 cv e 127 Nm de torque, enquanto o motor elétrico tem 131 cv e 253 Nm de torque.
Anteriormente, Billy também mencionou que a Honda está preparando um carro híbrido produzido localmente com novos investimentos. Este modelo é definitivamente um dos mais vendidos na Indonésia, embora não tenha nome, mas como é conhecido, o HR-V é o melhor modelo depois do Brio.
“A expansão exige um grande investimento por causa do grande volume. Claro, o volume é um modelo de geração de volume. é uma expansão, sim. O problema está na consideração da depreciação se “Não for um produtor de volume, o preço não será competitivo. Não alcançará economias de escala”, disse ele.
Leia também:
Hyundai preparará MPV híbrido em RI, potencial concorrente do Innova Zenix?
