Drama sobre as regras das corridas de F1, explicou. Além disso, o último do GP do México

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Bem-vindo à Prime Tire, onde nos perguntamos se tivemos alucinações com James Hinchliffe no Grande Prêmio dos EUA do fim de semana passado com o Dallas Cowboys. *verifica o fone de ouvido* Não, ouvi dizer que era real.

De qualquer forma. A Fórmula 1 trouxe o grande assunto de Austin para a Cidade do México esta semana. Eu sou Patrício. Vamos lá.

Vamos falar sobre as regras do torneio

A penalidade de tempo de Lando Norris no Grande Prêmio dos Estados Unidos por deixar a pista e assumir a liderança causou três coisas: custou-lhe um pódio, custou-lhe uma corrida pelo título com Max Verstappen e gerou a controvérsia ™️ da semana na F1.

Para relembrar, aqui está nosso artigo sobre a penalidade dos assassinos da McLaren, quando Norris recebeu uma penalidade de cinco segundos por cruzar a fronteira de Verstappen a cinco voltas do fim. Vamos ouvir de todos os lados:

  • 🚨 Os gerentes disseram Norris “não estava no mesmo nível do Carro 1. Portanto, de acordo com as diretrizes dos padrões de direção, o Carro 4 perdeu a ‘direita’ na curva.” Então, quando ele saiu do círculo, ele recebeu uma penalidade.
  • 😡 McLaren argumentou pelas regras, Verstappen deveria ter dado largura a Norris no escanteio e foi expulso, então o pênalti foi injusto.
  • ☝️ Verstappen apontado fora“No final das contas, é impossível cruzar a linha branca. Esta é uma regra muito clara e eu mesmo a segui.”

Como seria de esperar, os pilotos de F1 têm um bastante para falar sobre isso ontem no México. Leia Madeline Coleman Um extenso artigo sobre as regras de corrida da F1 hoje por suas reações.

Na minha opinião, o ponto mais convincente é este O carro de corrida de Verstappen está fora das paradas: Ele sabia que, enquanto assumisse a liderança, estaria livre. Então ele imediatamente enviou:

Ex-piloto de F1 e comentarista da Sky Sports Jenson Button teve a melhor leitura Sobre a situação ao conversar com o chefe da Red Bull, Christian Horner:

💬 “… Max estava à frente. Mas é porque ela pisou no freio e tirou os dois da estrada? Parece que seu motorista é muito bom em entender as regras,* e é mais que precisamos apenas de uma melhor regulamentação do que é bom e do que não é.”

Ontem, a McLaren entrou com um “direito de revisão” para anular a multa. Se Norris terminar em terceiro, sua diferença de pontos com Verstappen diminuirá de 57 para 51. A decisão será tomada ainda esta noite – volte aqui para mais informações.

* Para constar, Verstappen admitiu ontem que está apenas tentando “seguir as regras e jogar de acordo com elas”. Seguro!

Fala-se muito sobre gestores

George Russell, da Mercedes, é um dos líderes da Grand Prix Drivers’ Association, o sindicato dos pilotos de F1. Ele era muito forte o papel dos gerentes de F1e o que ele quer ver mudou. Aqui está Russell ontem:

💬 “… a única maneira de você ter estabilidade é ter os mesmos comissários em todos os finais de semana de corrida. E ao mesmo tempo são muito experientes, mas estão aqui quase como voluntários. Não é um trabalho profissional remunerado e se olharmos para o futebol como exemplo, embora ainda haja polémica, o árbitro, eles são profissionais e este é o seu trabalho a tempo inteiro. É aí que eles obtêm sua renda. Como esporte em que estamos agora, talvez essa seja a direção que precisamos seguir”.

O debate sobre gestão está de volta, querido. Leia mais aqui.

Viva México, Viva Alonso

Ninguém começou mais corridas de Grande Prêmio Fernando Alonso. Não está nem perto. E aos 43 anos, os pilotos que o conhecem melhor dizem que seu coração acelerado ainda está queimando. AtléticoLuke Smith conversou com ex-companheiros de equipe e rivais de Alonso para ter uma ideia da maravilha sem precedentes da F1.

Aqui estão algumas das minhas citações favoritas da peça:

  • 🤖 “Ele não precisa de boneco para se acostumar com alguma coisa, ele simplesmente vai lá e acontece automaticamente.” – Stoffel Vandoorne
  • 🛞 “Ele só quer dirigir e correr o tempo todo.” – Esteban Ocon
  • 🦸‍♂️ “(As pessoas) me fizeram muitas perguntas, tipo, ele é incomum? Acho que talvez em parte sim.” – Mike Crack

É uma ótima peça que traça a evolução e o desenvolvimento de Alonso como um melhor piloto e parceiro. Leia neste fim de semana.

Deeper

VÁ MAIS PROFUNDO

A evolução de Fernando Alonso, a primeira corrida de F1 até 400 Grandes Prêmios

Algumas outras notas antes do torneio da Cidade do México:

  • Charles Leclerc apareceu no paddock vestido como um garoto de banda de mariachis. Então aí.
  • Muitos novos nomes em ação no FP1 hoje: Pato O’Ward para McLaren, Robert Schwartzman para Sauber, Felipe Drogavitch para Aston Martin e Kimi Antonelli para Mercedes.
  • Curiosidade sobre Antonelli: pensei que estava passando por Antonelli no paddock em Austin, mas era uma criança.
  • O TL2 é um pouco diferente – serão 90 minutos para que as equipes possam testar os compostos mais macios da Pirelli.

Aqui está a programação e não esqueça de acompanhar nossa transmissão ao vivo!

Sexta-feira (sim, é hoje)

  • FP1: 14h30 horário do leste/11h30 horário do Pacífico/19h30 horário do Pacífico
  • FP2: 18h ET / 15h PT / 23h BST

sábado

  • FP3: 13h30 horário do leste/10h30 horário do Pacífico/18h30 horário do Pacífico
  • Requisitos: 17h ET / 14h PT / 22h BST

Domingo

  • Grande Prêmio da Cidade do México: 16h ET / 13h PT / 20h BST

Fora de pontos

Ah, é uma mala postal com duas de suas pessoas favoritas dentro Escritores de F1 respondem a perguntas candentes sobre suas férias divertidas em Austin.

oh Valtteri Bottas perguntou se ele trabalhando para voltar para a Mercedes em alguma capacidade para 2025. Não há nenhum som recentemente, mas é que ele está no caminho em um plano de backup se a Sauber optar por outra pessoa.

Finalmente, é isso. Este é o fim do boletim informativo. 👋

Foto superior: Mark Thompson/Getty Images



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