À medida que a fome assume o papel central, o consumo diário de Premium Motor Spirit (PMS) ou gasolina na Nigéria caiu significativamente desde a posse do Presidente Bola Tinubu, em 29 de maio de 2023.
Dados obtidos por uma emissora nacional do Relatório Diário de Saída de Caminhões da Autoridade Reguladora de Produtos da Nigéria (NMDPRA) de setembro de 2024 mostraram que o consumo até 20 de agosto de 2024 é de 4,5 milhões de litros por dia.
Segundo o NMDPRA, o consumo diário de gasolina até maio de 2023 foi de 60 bilhões de litros por dia.
O relatório pede uma redução de 92% no consumo diário após 29 de maio de 2023.
A análise do relatório mostrou surpreendentemente que dos 36 estados da federação, apenas 16 estados receberam alocação de produção da Nigeran National Petroleum Company Limited (NNPCL) no mês em análise.
A distribuição da produção de NNNPCL entre os 16 estados mostrou que o Níger foi o que mais obteve, com 21 camiões no valor de 940.000 litros por dia, Lagos em segundo lugar com 12 camiões no valor de 726.001 litros e Kaduna. 12 caminhões 454.001 litros.
Oido recebeu 12 camiões de 454 litros, Kano 9 camiões, Ondo 6 camiões, Kwara 6 camiões, Edo 4 camiões, FCT 4 camiões.
Assim como o Estado de Sokoto recebeu 4 caminhões da NNPCL, o Estado de Ogun recebeu três caminhões, o Estado de Osun recebeu três, Gombe um, Benue, Ekiti e Kebbi receberam um.
O presidente Tinubu, em 29 de maio de 2023, encerrou o subsídio à gasolina, que vendeu cerca de N12tn por 10 anos.
Segundo o presidente, o pagamento dos subsídios à gasolina já não era sustentável porque deixava o país com uma dívida enorme.
Desde então, os preços da gasolina aumentaram de N195 por litro para cerca de N1.300 por litro, empurrando a inflação para um máximo de quase três décadas de 34,19 por cento em Junho. Desde então, caiu para 32,7% em setembro.
O custo de vida também aumentou, empurrando 129 milhões de nigerianos para a pobreza, segundo os dados mais recentes do Banco Mundial.
Espera-se que mais de 129 milhões de nigerianos saltem de 40,1% em 2018 para 56% em 2024, segundo o Banco Mundial.
Segundo o relatório do Banco Mundial, “devido à taxa de inflação muito lenta, a pobreza aumentou acentuadamente. Desde 2018, a proporção de nigerianos que vivem abaixo do limiar nacional de pobreza16 aumentou de 40,1 por cento para 56,0 por cento.
“Combinado com o crescimento populacional, isto significa que cerca de 129 milhões de nigerianos vivem na pobreza. Este crescimento sombrio reflecte, em parte, o registo de crescimento estagnado da Nigéria. O PIB real per capita não recuperou ao nível anterior à queda do preço do petróleo em 2016.
“A pandemia da COVID-19 exacerbou este declínio da actividade económica. Além disso, o crescimento não pode superar a inflação: grandes aumentos de preços em todos os bens reduziram o poder de compra.”
Acrescentou: “Múltiplos choques num contexto de elevada insegurança económica aprofundaram e ampliaram a pobreza, estimando-se que mais de 115 milhões de nigerianos eram pobres em 2023. Em 2018/19, mais 35 milhões caíram na pobreza. Mais de metade dos nigerianos ( 51,1 por cento da população em 2023) vivem atualmente na pobreza.
Um relatório relacionado de um meio de comunicação estrangeiro, AFP, também detalhou como os nigerianos abandonaram os seus veículos devido a dificuldades extremas.
Deixei na casa do meu filho. Agora uso o transporte público”, disse Emmanuel, um médico aposentado de 72 anos, à AFP. “Não é conveniente, mas é o que a economia exige”.
Os concessionários de automóveis em Lagos e Abuja disseram à AFP que têm visto mais pessoas trocarem os seus carros e veículos utilitários desportivos (SUVs) com baixo consumo de combustível por veículos mais eficientes para reduzir custos.
“As pessoas estão realmente vendendo seus carros grandes”, disse Maji Abubakar, revendedor de automóveis em Abuja, à AFP. “O problema é que mesmo que você os coloque no mercado, não há muita demanda por eles”.
“Já faz mais de um ano que vendi um carro com motor de oito cilindros e o principal motivo é o preço da gasolina”, acrescentou.
