Mais uma semana, outro carro chinês novo atualmente. A união entre a mais recente marca a entrar na briga, Jetour, e a fabricante chinesa Chery acrescenta pelo menos alguma familiaridade.
Com apenas seis anos, Jethur é a mais jovem marca independente da Chery. Incluem também as marcas Omoda e Jaecoo ao lado da marca mãe. Embora todas essas quatro placas de identificação atualmente se concentrem inteiramente em SUVs, elas oferecem quatro ofertas distintas.
Os três modelos da Chery, o Tiggo 4, 7 e 8 Pro, são todos projetados nos moldes dos SUVs convencionais. Por outro lado, Amoda se posiciona como uma proposta divertida com um estilo futurista excêntrico, enquanto Jaecoo adota um design quadradão que exala robustez.
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Uma alternativa interessante ao Jetour Dashing
O estilo dos dois modelos básicos do Jetour, o Dashing e o X70, é muito diferente, portanto, para esta experiência de direção, ficaremos com o primeiro modelo de hoje. Carro civil O Jetour Dashing tinha o excelente acabamento Deluxe uma semana após seu lançamento oficial e queria ver se conseguiria conquistar seu pequeno nicho no cruzador maior, mais estável, com SUVs de tamanho e preço semelhantes.
Garantindo que nunca possa ser confundido com qualquer outro SUV sob o guarda-chuva da Chery, o Dashing apresenta uma linha de teto semelhante a um cupê na parte traseira e um design muito esportivo na frente. Você seria perdoado por pensar que o Jetour Dashing tem uma aparência de Lamborghini Urus, com seu painel proeminente e faróis elegantes flanqueando as curvas acentuadas em ambos os lados do capô.
Além das lanternas traseiras que se estendem até o para-choque, a traseira é menos dramática e teve um pouco de trabalho da Lexus.
As linhas fluidas nas laterais são realçadas por maçanetas suaves, enquanto o pacote conta com elegantes rodas de liga leve de 19 polegadas em dois tons.
Personalidade brilha
O design e estilo da cabine é outro ponto onde a personalidade do Jetour Dashing vem à tona. É aberto, minimalista, elegante e muito desportivo.
Os bancos, painéis das portas e painel têm acabamento em imitação de couro preto com costura vermelha, que combina perfeitamente com o alumínio escovado, folheados cinza e detalhes em preto piano. O volante esportivo e a alavanca de câmbio são revestidos em couro, e o acabamento em alumínio do pedal aumenta a esportividade.
O painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas é complementado por um sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas com seis alto-falantes e Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, a lista bastante generosa inclui de série teto solar panorâmico, iluminação ambiente, sistema de câmeras surround de 360 graus, porta traseira eletrônica e carregador de telefone sem fio. Este último lembra facilmente você de esquecer o telefone na bandeja ao sair do carro.
Seguro como em casa
A lista abrangente de sistemas de segurança do Jetour Dashing inclui alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, alerta de porta entreaberta e assistência para mudança de faixa. Você pode desligá-los conforme avança, mas uma coisa que não pode fazer é o recurso que impede o carro de se mover quando o cinto de segurança do motorista não está colocado. Mesmo quando você precisa levantá-lo dois metros.
O Jetour Dashing é movido pelo mesmo motor turbo a gasolina de 1,5 litros usado no Chery Tiggos e no Omoda C5. Ele envia 115 kW de potência e 230 Nm de torque às rodas dianteiras.
Uma coisa boa sobre a transmissão é que o moinho está acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades. E não um CVT como o Cherry Tiggo Pros e o Omoda C5s. A caixa não é fantástica, mas é um upgrade para quem odeia CVTs com motoristas potentes.
Nem todos os navios comuns
Jetour Dashing oferece dois modos de condução; Sport e Eco, sendo este último o padrão. O que foi irritante é que não há atalho para o modo esportivo avançar rapidamente. Ativá-lo é um processo muito tedioso que envolve quatro cliques na tela de informações. Pelo menos o motorista tem o benefício dos paddle shifters montados no volante quando são necessárias mudanças rápidas.
Assim como seus irmãos de outra mãe, Chery Tiggo 4 e 7 Pro e Omoda C5, a calibração do acelerador não é a ideal. Depois que você se acostumar com o tipo de informação necessária, isso não o incomodará.
Nosso consumo de combustível durante a semana foi de 12,5L/100km, acima dos 7,8L/100km. Queríamos culpar a condução vigorosa, mas o modo esportivo era tão difícil de encontrar!
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Jetour Dashing deve desempenhar um papel
O Jetour Dashing 1.5T Deluxe oferece um pacote muito atraente a um preço atraente de R469 900. O estilo de condução é semelhante a qualquer outro produto Chery. Mas seu estilo único atrairá compradores que antes não estavam interessados em mais nada sob a égide da montadora. Em vez de canibalizar seu estábulo, Dashing preocupa um carro como o BAIC Beijing X55.
Chery jogou bem.
O Jetour Dashing é vendido como padrão com um plano de serviço de cinco anos/60.000 km e uma garantia de cinco anos/150.000 km. O primeiro proprietário também tem garantia do motor de dez anos/1.000.000 km.
