Sexta-feira, 18 de outubro de 2024 – 15h20 WIB
VIVA – O novo Hyundai Santa Fe será lançado oficialmente na Indonésia na próxima semana. Este SUV será um forte concorrente do Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport e Honda CR-V e:HEV (Veículo Elétrico Híbrido).
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Naturalmente, a última geração do Hyundai Santa Fe entrará na Indonésia, pois o que está sendo vendido atualmente é um modelo antigo que recebeu sua atualização final em 2021, enquanto já existe um novo modelo disponível globalmente.
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A PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) lançará seu mais recente SUV na próxima semana por meio de convite oficial recebido pela Viva Otomotif.
“A Hyundai Motors Indonesia lançará o novo Santa Fe na quinta-feira, 24 de outubro de 2024”, dizia um comunicado divulgado na sexta-feira, 18 de outubro de 2024.
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O mais recente Santa Fe tem um design bastante radical em relação à versão anterior, que chegou ao RI a partir de 2021. Seu design exterior quadradão com muitas linhas quebradas em cada canto realmente chama a atenção.
A carroceria parece rígida à primeira vista, semelhante à Land Rover ou aos SUVs do mercado americano, que costumam ser grandes e ousados. Os faróis principais são projetores de LED equipados com DRLs (Daytime Running Lights).
Embora pareça grande, não é muito mais longo que o Palisade, apenas 4.830 mm, largura 1.900 mm e altura 1.720 mm. Mas é 45 mm mais alto, 10 mm mais alto e tem uma distância entre eixos 50 mm mais longa que a versão anterior.
Antes de ser vendido oficialmente na Indonésia, a Hyundai registrou o Sante Fe de quinta geração na Agência de Receita Regional do Governo Provincial de Jacarta na categoria Jeep em seu produto NJKB (Valor Normal de Vendas de Veículos).
A marca com logo H também registrou a quinta geração Santa Fe com o símbolo NSNTAFE, que é dividida em três variantes com preços base diferentes.
Para o código NSNTAFEG2.5 2ACLGRPY, possui NJKB 432 milhões de IDR, NSNTAFEG2.5 2ATPRIME IDR 425 milhões e NNSNTFEG16THEV 2ACGRPY com preço base de 445 milhões de IDR.
Em relação a este símbolo, significa que a última geração do Sante Fe será oferecida em duas fontes de energia, ou seja, convencional e híbrida. De acordo com o código da letra traseira NJKB, o modelo é uma variante elétrica híbrida, ou HEV.
Portanto, não é surpresa que o preço seja mais caro que as outras duas opções. A versão híbrida utiliza um motor turbo de 1600 cc com motor elétrico, ou seja, um híbrido. A potência é enviada às rodas dianteiras através de uma transmissão automática de 6 velocidades.
Enquanto isso, a variante convencional conta com um motor turbo a gasolina de 2.500 cc, de codinome Theta III, com potência máxima de 281 cv e 421 Nm de torque nas quatro rodas.
Embora esteja equipado com motor a gasolina e chassis monocoque, segundo Budi Noor Mukmin, diretor de marketing da PT HMID, a presença do mais recente Sante Fe dirige-se a todos os consumidores dos segmentos existentes.
“Esperamos que este novo Santa Fe consiga atrair o segmento de quadro de escada e atrair o segmento existente (CR-V) para que possa agradar a todos os clientes deste segmento no meio, pode ser um quadro alternativo, uma escada ou um CR-V alternativo”, disse Budi à Viva Automotive.
Budi continuou explicando que embora o SUV mais vendido tenha usado chassi em escada até agora, a Hyundai está agora entrando com o lançamento de versões monocoque, tração dianteira e híbridas, onde o segmento SUV D atualmente tem muitos players.
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Embora pareça grande, não é muito mais longo que o Palisade, apenas 4.830 mm, largura 1.900 mm e altura 1.720 mm. Mas é 45 mm mais alto, 10 mm mais alto e tem uma distância entre eixos 50 mm mais longa que a versão anterior.
