Depois da Coca-Cola 600, a SMI assumiu a tarefa de substituir alguns trechos da pista para melhorar a corrida. Estas alterações foram reveladas poucos dias antes da corrida, mas não foram bem recebidas pelos pilotos devido às características muito diferentes. A seguir, SHR Riley Herbst adicionou o seu nome à lista de pilotos que se opõem às mudanças do SMI e afirmam que os proprietários pioraram ainda mais a pista.
Roval fez sua primeira aparição no calendário NASCAR 2018. Apesar do grande apoio de seus proprietários e da NASCAR, os pilotos nunca gostaram da pista e muitas vezes a desprezavam. Para tornar esta pista ainda mais interessante e emocionante, a SMI assumiu o ousado risco de fazer mais alterações na pista antes da fase eliminatória. No entanto, os motoristas veteranos gostam Denny Hamlin Ele se opôs fortemente a essas mudanças e as chamou de caos.
Por outro lado, os pilotos da Série Xfinity também não estiveram longe de criticar a pista Riley Herbst confirmou que a SMI piorou uma estrada já ruim. Foi um consenso comum entre os motoristas no dia da mídia, ilustrando o descontentamento dos motoristas.
Não sei se você já viu, mas eles pegaram uma pista de corrida muito ruim e pioraram tudo. Não é um bom inglês, mas é assim que me sinto. Eu me sentiria melhor se fosse o design antigo, mas a reviravolta do novo 7 é estranha.
Riley Herbst disse em entrevista ao Sportsnaut
No entanto, a NASCAR apoiou as mudanças feitas em torno do Roval e espera-se que mantenha o mesmo design de pista para futuras iterações da corrida nos próximos anos. Como tal, os motoristas terão que enfrentar a situação e contornar sua nova configuração até que a NASCAR ou a SMI façam uma alteração.
O que torna Roval tão confuso?
Antes da mudança, o circuito já não era popular entre pilotos ou fãs. Pelo contrário, as alterações tornaram a estrada adequada à condução devido às longas zonas de travagem que incentivam os condutores a abrandar. No entanto, a corrida deste ano em Roval é a última oportunidade para muitos pilotos conseguirem bilhetes para entrar no R-8.
Isso inadvertidamente tornou a possibilidade de uma queda na Curva 6 ou na série final de chicanes uma possibilidade real. então, Alex Bowman explicou que a Curva 6 é uma curva cega que pode fazer com que os pilotos calculem mal sua distância e acertem as costas do oponente, ou tenham um resultado semelhante na última série de chicanes de 90 graus, onde os dois pilotos colidiram facilmente.
Acabei de fazer funcionar no fio, mas sim, a curva 6 é 100% cega. Você não pode ver até chegar lá, o que é muito legal. Pelo menos no sim, a placa que você pega antes de ver a esquina definitivamente faz a diferença. E a Curva 7 é como uma inversão de marcha em uma rua de mão única, então definitivamente será uma bagunça.
Alex Bowman disse na mesma entrevista
Apesar das preocupações, a corrida de 2,28 milhas continuará sem paradas. Isso pode significar uma corrida emocionante para os fãs, já que as chances de advertência na corrida aumentaram várias vezes.
