Na terça-feira, um desfile de ciclistas na frente de autoridades locais e estaduais, incluindo o senador Michael Bennett, comemorou a inauguração da 27th Street Crossing em Glenwood Springs.
Enquanto o tráfego aumentava – pela primeira vez em meses – várias autoridades locais, estaduais e federais falaram na parte inferior da Rodovia 82 para comemorar a conclusão do viaduto da 27th Street em Glenwood Springs na tarde de terça-feira.
Autoridades da cidade de Glenwood Springs, da Roaring Fork Transportation Authority, do estado do Colorado e da Administração Rodoviária Federal reconheceram que o projeto de US$ 22 milhões e duração de 17 meses foi concluído dentro do orçamento e antes do prazo.
“O objetivo da RFTA é fornecer às pessoas mais opções de transporte para que não tenham que usar carros particulares em todas as viagens”, disse o diretor da RFTA, Kurt Ravenschlag, em comunicado. “Isso requer infraestrutura segura para acesso ao transporte público, a pé e de bicicleta até o seu destino. A sustentabilidade do transporte requer uma abordagem holística que forneça opções de veículos seguras e convenientes”.
Como resultado, voltar ao fluxo normal de tráfego é um problema para o sangue do vale – disse a prefeita de Glenwood Springs, Ingrid Wussow, em seu pico, 28.000 veículos foram desviados do cruzamento da 27th com a S. Glen passou em um dia – e mais seguro e acessível. rota de pedestres até o ponto de ônibus da 27th Street – que Ravenschlag disse ser usado por 1.700 pessoas.
O projeto consiste na verdade em duas passagens subterrâneas, uma sob a Rua 27 ao longo da Trilha do Rio Grande, a outra sob a Avenida S.. O Glen fica ao sul do cruzamento do ponto de ônibus até o início da trilha.
Este é o último ponto de ônibus da Rodovia 82 que servirá a rota do BRT de Glenwood Springs a Aspen até que uma passagem subterrânea seja construída sob a rodovia. As estações em Basalt, El Jebel e Willits têm metrô, enquanto as estações em Carbondale e Aspen não têm acesso à rodovia. Outras estações da Highway 82, como Catherine Store Road em Carbondale e Snowmass Creek Park and Ride, não têm metrô, mas não são servidas pelo BRT; em vez disso, a linha local para em estações menores entre Aspen e Glenwood Springs.
O projeto também melhorou as linhas de águas pluviais, de esgoto e de água, observou Wussow. A superfície da estrada também foi recapeada como parte do projeto.
Acrescentou que ajudaria no fluxo do tráfego, limitando as passagens de peões e ao mesmo tempo tornando-as mais seguras, o que, segundo ele, foi a sua escolha pessoal como principal razão do projecto.
“Este projeto é para as gerações futuras”, disse Vusov. “Assim poderemos tornar nossa comunidade mais forte e segura para o próximo grupo de crianças que vai de bicicleta até o ônibus.”
O projeto atraiu financiamento de fontes locais para nacionais. Em 2022, liderado pela Diretora Executiva do Departamento de Transportes do Colorado, Shoshana Lew, o CDOT recebeu uma doação de US$ 24,2 milhões do Departamento de Transportes dos EUA, com US$ 6 milhões reservados para o projeto final de US$ 22 milhões.
Lew compareceu à inauguração junto com o senador do Colorado Michael Bennet.
Na cerimônia, representantes locais e estaduais cortaram a fita e desfilaram ciclistas para inaugurar oficialmente a passagem subterrânea.
