TALLADEGA, Al. – Cinco pensamentos após a corrida dos playoffs da NASCAR Cup Series de domingo em Talladega Superspeedway…
1. Faça um balanço
A ignorância é uma bênção.
Eu gostaria de não saber que as corridas modernas de supervelocidade se tornaram corridas de pista porque os carros da próxima geração não podem mais atravessar o campo como seus antecessores e o grande grupo de quatro que vimos no domingo eram na verdade pilotos. trabalhando coletivamente para economizar combustível operando a meia aceleração.
Eu gostaria de saber como eram as corridas de supervelocidade, onde os projetistas mais habilidosos e com melhor compreensão do ar do que seus concorrentes pudessem ir de trás para frente.
Eu gostaria de não ter sabido que a maior parte da corrida seria exatamente assim, com corridas de estratégia de combustível seguidas por um acidente inevitável na última volta do regulamento para iniciar a prorrogação.
Eu gostaria de não saber que carros com pneus furados voltam sozinhos para as valas.
Eu gostaria de não saber que a NASCAR deixou claro durante meses que um carro deficiente envolvido em um acidente não teria permissão para voltar aos boxes para continuar correndo, apenas para a NASCAR mudar a política no domingo sem avisar ninguém.
Eu gostaria de não ter sabido que a política de carros para deficientes provavelmente teria aplicações inconsistentes na próxima corrida, causando mais confusão e frustração entre a garagem e os fãs.
Eu gostaria de não saber que a NASCAR nunca manteve um pace car depois de uma bandeira vermelha porque os outros carros trabalharam em reparos até domingo sem perder voltas.
Eu gostaria de não saber que algum vencedor da corrida, Ricky Stenhouse Jr., estava espumando na porta após o acidente, e eu não sabia que a NASCAR tirou outros carros da pista em situações semelhantes no passado.
Eu gostaria de não saber que a NASCAR não sabia sobre a espuma da porta até que os repórteres perguntassem depois.
A porta danificada de Ricky Stenhouse Jr. é visível enquanto ele comemora a vitória de domingo em Talladega. (Sean Gardner/Imagens Getty)
Eu gostaria de não saber como foi assistir às corridas de Talladega em meados dos anos 2000, ou como foi ver 150 mil pessoas nas arquibancadas cercadas por acampamentos lotados.
Eu gostaria de não saber que ainda há cinco pilotos lutando pelo título nesta temporada e como usar este formato nesta temporada proporcionará uma luta pelo campeonato mais interessante e confiável do que a corrida atual. .
Infelizmente, eu sei de todas essas coisas. Eu só gostaria de não ter feito isso, porque não saber torna dias como os domingos menos estressantes e mais divertidos.
2. Se?
Normalmente há várias histórias alternativas nesta seção, mas domingo nos deu uma das de todos os tempos que merece sua própria seção.
A quatro voltas do fim, Denny Hamlin ficou fora das 30 primeiras voltas e ficou 19 segundos atrás dos líderes. Devido a um nariz danificado, ele perdeu uma penalidade porque não conseguiu acompanhar seu grupo de carros ao sair do pit road na parada com bandeira verde; Ele precisava se aproximar da reta atrás deles e um pit stop mais longo para abastecer significava que ele não conseguiria.
A situação era terrível, mas também era normal no que diz respeito à sorte de Hamlin nos playoffs. O fraco desempenho o deixa 17 pontos abaixo da linha de corte antes da corrida eliminatória em Charlotte Rowal, o que significa que as esperanças de Hamlin de finalmente vencer o campeonato após a segunda rodada terminarão.
Mas então aconteceu: Hamlin realmente teve uma folga pela primeira vez. O grande acidente que aconteceu um quilômetro à frente dele, como observou Hamlin, levou 28 carros de uma vez e devolveu a Hamlin a posição na pista. A certa altura, ele ganhou 22 posições e perdeu 47 pontos na classificação ao vivo.
Em vez de enfrentar a derrota, Hamlin agora segue para a Roval Racing relativamente confortáveis 30 pontos acima da linha de corte. Tudo por causa de uma estratégia inusitada que o manteve fora da luta.
AtléticoJordan Bianchi tem mais da rara sorte de Hamlin aqui, mas o momento certamente será considerado uma oportunidade importante se Hamlin quiser se classificar para a corrida do campeonato do próximo mês.
VÁ MAIS PROFUNDO
Denny Hamlin, ainda em busca do primeiro título da Copa, finalmente teve sorte nos playoffs
3. Peculiaridades do NAS
Poucos presentes na corrida da semana passada no Kansas Speedway souberam que Bubba Wallace havia se tornado pai pela primeira vez poucas horas antes do início da corrida. Mas isso significava que ele não poderia comparecer ao nascimento do filho Bex, pois sua esposa Amanda estava no hospital perto da casa do casal na Carolina do Norte.
“Minha esposa e eu conversamos muito sobre o que fazer”, disse Wallace Atlético. “Foi ele quem me olhou nos olhos – e olhou nos olhos de muitos de nossos líderes – e disse: ‘Bubba não vai perder a corrida’. Há muita coisa em jogo. Foi antes dos playoffs, mas quando os playoffs chegaram e eu não consegui, ele disse: “Bubba não vai perder nenhuma corrida”.
Então ele não o fez. Os Wallace estavam juntos em casa, na área de Charlotte, quando Amanda nasceu no último domingo de manhã, e foram para o hospital por volta das 2h30 – apenas 13 horas antes da bandeira verde no Kansas. Bubba ficou o máximo que pôde até precisar chegar ao Kansas e finalmente deixar a Carolina do Norte por volta das 9h; O FaceTime esteve o mais próximo possível de testemunhar um nascimento.
“Tentei sair o máximo que pude e foi muito lento”, disse ele. “Eu já tinha desembarcado no Kansas (quando o bebê chegou), então não foi como se eu tivesse acabado de sair do estacionamento (do hospital). Fiquei satisfeito com isso. Eu simplesmente odiava não estar lá e ver tudo.”
Bubba Wallace e sua esposa, Amanda, deram as boas-vindas ao seu primeiro filho no Kansas Race Day no fim de semana passado. (Sean Gardner/Imagens Getty)
Wallace e sua equipe nº 23 trabalharam duro para recuperar o desempenho da corrida de primavera no Kansas, e ele tentará ver se consegue outra vitória em uma das duas pistas onde venceu uma corrida da Cup Series. Mas não funcionou; ela pegou o dia 17 e saiu do carro e ficou “surpresa que todos estivessem saindo” até perceber que estava prestes a voar para casa e ver seu filho pela primeira vez.
“Foi ótimo e ótimo e tento manter essa mentalidade”, disse ele. “Ter filhos agora e até casar (em 2022) é mais do que correr. Minhas corridas ruins duravam dias, mas cara, não havia nada como sair do carro e ter aquele momento.”
Wallace voou para a Carolina do Norte e foi direto para o hospital, onde permaneceu pelos dois dias seguintes, segurando o filho pela primeira vez. Ela já se tornou especialista em trocar fraldas e está surpresa com a rapidez com que domina essa habilidade.
“Eu amo ser pai e é realmente incrível”, disse ele, recuperando-se antes de engasgar. “Estou tentando não me emocionar aqui, mas foi uma viagem divertida. E ver Amanda brilhar e se divertir é muito para ela, mas ela lida muito bem com isso. Estamos trabalhando agora e isso é tudo que importa.”
4. Campeonato 4
Neste espaço pós-playoff, analisamos as classificações de poder atuais para o Campeonato 4 e as comparamos com nossas escolhas pré-playoff (Christopher Bell, Tyler Reddick, Kyle Larson e Ryan Blaney).
1. Bell (antes dos playoffs: 1; semana passada: 1). Houve alguns momentos interessantes para Bell no domingo, quando ele perdeu o draft principal, mas acabou evitando o Big One e terminou em sexto – tudo indo para a terceira rodada.
2. Larson (pré-playoffs: 3; semana passada: 2). Espere um segundo – Larson consegue uma boa finalização nas supervelocidades agora?! O piloto de Hendrick teve seu melhor resultado na carreira no superspeedway (quarto) e registrou apenas seu segundo resultado entre os cinco primeiros em 47 corridas de draft da carreira.
3. Byron (antes dos playoffs: sem classificação; semana passada: 4). Apesar de um verão sem intercorrências, Byron deixa Talladega como o único piloto dos playoffs com destino à terceira rodada. Ele fez isso com pódios consecutivos nesta rodada e agora pode buscar a vitória em Roval, em vez de tentar se preocupar com os pontos da etapa.
4. Blaney (playoffs: 4; semana passada: 3). Depois que Blaney caiu no final da etapa 2 e terminou em 39º, você pensaria que ele estaria em uma situação difícil para a corrida acirrada da próxima semana. Exceto que a maioria de seus oponentes terminou mais tarde no Big One, então Blaney ainda segue para a linha de corte com uma vantagem relativamente confortável de 25 pontos sobre Roval.
Certificado de Honra: Denny Hamlin, Alex Bowman, Reddick, Chase Elliott.
5. O melhor dos outros
• Stenhouse (primeiro): O piloto da JTG Daugherty Racing está agora saindo de temporadas consecutivas de vitórias pela primeira vez em sua carreira de 12 anos. As quatro vitórias na carreira de Stenhouse ocorreram em supervelocidades (duas em Talladega, duas em Daytona).
• Eric Jones (quinto): Tem sido uma temporada miserável para o Legacy Motor Club, mas Jones conseguiu o primeiro lugar da equipe entre os cinco primeiros em mais de um ano (Kansas, outono de 2023).
• Justin Haley (sétimo): Ele conquistou seu terceiro lugar entre os 10 primeiros da temporada, mas o primeiro desde que ingressou na Spire Motorsports no mês passado. Dos 23 primeiros 10 do Spire na história da equipe, 13 ocorreram somente nesta temporada.
VÁ MAIS PROFUNDO
Gluck: Para Michael Jordan, isso se tornou pessoal e agora ele pode mudar a NASCAR para sempre
(Foto principal da corrida de quadriciclo de domingo em Talladega: Chris Greithen/Getty Images)
