Foi revelado oficialmente esta semana que o novo Stock Car Corolla Cross competirá com o Eclipse Cross e Tracker a partir de 2025.
A Toyota revelou oficialmente esta semana o novo Corolla Cross, que competirá na Stock Car Pro Series a partir do próximo ano. Construído na plataforma Audace SNG01, o SUV foi apresentado às equipes da Toyota Gazoo Racing e aos executivos de engenharia com uma construção detalhada. O modelo disputa o campeonato junto com Chevrolet Tracker e Mitsubishi Eclipse Cross e abre uma nova era na competição a partir de 2025.
O lançamento oficial aconteceu na Audacetech, braço de tecnologia do Grupo Veloci, controladora da Vicar que promove a Stock Car. A história da Toyota na Stock Car começou em 2020, quando o atual sedã Corolla apareceu no grid da categoria. Desde então, foram 106 corridas, 49 vitórias, 27 pole positions, 37 voltas mais rápidas e 141 primeiros lugares.
“Com esta confirmação, Carolla Cross Stock Car está pronta para iniciar uma nova era na categoria. Este é um momento de evolução na Stock Car, que desenvolveu um projeto com muitas tecnologias voltadas para a competição. Este é um novo capítulo no automobilismo brasileiro”, afirma Daniel Grespan, chefe do projeto Toyota Gazoo Racing no Brasil.
Fabricada pela empresa brasileira Magna Compósitos, a carroceria composta inclui fibra de carbono, aramida, fibra de vidro e Kevlar. O novo Corolla Cross Stock Car é mais leve, mais ágil, mais durável e mais tecnológico que os carros anteriores de sua categoria. O visual lembra o modelo de rua, mas há detalhes exclusivos como extrator e grande asa ajustável na traseira.
Novas entradas de ar para os freios e motor, inclusive no capô, reforçam o design da estrada. O motor agora é um 2.1 turbo com cerca de 500 cv, utilizando gasolina Podium. A caixa de câmbio de competição britânica XTrac é sequencial e semiautomática com seis marchas.
O novo Stock Car também conta com um sistema Qualcomm Snapdragon 5G com uma noção das diversas funções do carro. Com amortecedores ajustáveis importados da Penske Racing, a suspensão é independente nas quatro rodas, equipada com amortecedores sobrepostos (“duplo A”) e sistema de compressão.
Um conjunto de rodas desenvolvido no Brasil pela Mangels esconde discos ventilados HipperBrakes, pastilhas Cobreq (ambas projetadas especificamente para Stock Car) e pinças de competição da britânica AP Racing, que rodam com seis pistões na frente e quatro na traseira.
Dentro do cockpit há monitor e painel equipado com dezenas de novas funções, além de uma inédita câmera interna de 360 graus, que em breve será utilizada durante a transmissão das corridas da Stock Car Pro Series, e uma programação exclusiva lançada pela categoria. .
“O Corolla Cross é muito atrativo para quem gosta de esportes. Este é um grande reforço para a rede”, afirma Fernando Giulianelli, CEO da Vicar. “Do nosso ponto de vista, o grande desafio nesta nova era é manter ou até melhorar o nível de competitividade nas categorias Stock Car. mundo tem praticamente toda a rede podendo cobrir menos de um segundo”, acrescenta o executivo.
“Apresentamos agora o Toyota Corolla Cross Stock Car com a filosofia de entregar um carro extremamente competitivo, altamente ágil, seguro e agressivo”, observa Enzo Bortoleto, CEO da Audacetech. “Isso é resultado do uso de modernas tecnologias criadas por empresas líderes em seus segmentos. Estamos orgulhosos dos resultados alcançados pelos nossos engenheiros”, enfatiza Bortoleto.
A abreviatura SNG01, da plataforma de carros de corrida, significa “Stock New Generation 01”. A nova Stock Car 2025, homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo, foi construída pela Audacetech em colaboração com ArcelorMittal, IPT e SENAI. Simulações computacionais da Siemens e do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) foram utilizadas no desenvolvimento.
A partir de outubro de 2024, o controle dos processos produtivos passará a utilizar modernos softwares de inteligência artificial gerenciados pela empresa brasileira Tractian. O motor e a suspensão também utilizam componentes de competição fabricados pela MTR Performance Parts do Rio Grande do Sul. O volante é feito especialmente para o Stock Car pela Dutch Grid Engineering.
