Quarta-feira, 25 de setembro de 2024 – 13h18 WIB
VIVA – O novo Hyundai Kona Electric é o segundo veículo elétrico produzido internamente pela PT Hyundai Motors Indonesia (HMID). Na verdade, este é um carro elétrico indonésio.
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A última geração do Hyundai Kona Electric é o primeiro veículo elétrico movido por baterias locais, produzido pela PT Hyundai LG Industry Green Power, Karawang, West Java. Assim, os componentes locais são superiores em comparação com outros veículos elétricos montados nacionalmente.
Como se sabe, o crossover elétrico pode ser encomendado a partir de junho de 2024, mas a PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) só revelou oficialmente seu novo produto na Exposição Internacional Gaikindo Indonésia ou GIIAS 2024.
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Desde que foi oficialmente colocado à venda, demorou apenas cerca de três meses, ou até o final de setembro de 2024, para que os pedidos da Kona Electric chegassem a milhares. Como afirmou o diretor de marketing da PT HMID Budi Noor Mukmin.
“Mais de 1.500 SPK, Kona mostra baterias azul esverdeadas e nossos carros são fabricados na Indonésia e até mesmo na Indonésia. Como resultado, foi bem recebido pelo público”, disse ele em Jacarta, quarta-feira, 25 de setembro de 2024.
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Enquanto isso, o número de entregas da Kona Electric das fábricas aos revendedores é de apenas 430, de acordo com a Associação da Indústria Automobilística da Indonésia, ou Gaykindo. Isto significa que ainda existem milhares de consumidores à espera de um carro elétrico.
O novo Kona Electric é oferecido em 5 variantes, Kona Electric Style com preço de IDR 499 milhões, Prime Standard Range IDR 515 milhões, Signature Standard Range IDR 575 milhões, Prime Long Range IDR 560 milhões e Signature Long Range com preço de IDR 590 milhões.
Quanto ao motor, para a Gama Standard a capacidade da bateria é de 48,9 kWh, e de acordo com o teste NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu), a distância é de 448 km.
Já o motor elétrico que aciona as rodas dianteiras tem capacidade de 156 cv e 255 Nm de torque, que é canalizado por meio de uma transmissão automática de uma velocidade.
Isso difere do modelo Long Range, que está equipado com uma bateria de 66 kWh com autonomia de teste NEDC de 549 km. A potência máxima também é maior, nomeadamente 217 CV e binário máximo de 255 Nm.
O veículo crossover elétrico também está equipado com uma série de recursos avançados onde os usuários podem implementar atualizações de software por meio de atualizações over-the-air (OTA) e está equipado com uma câmera de 360 graus.
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Quanto ao motor, para a Gama Standard a capacidade da bateria é de 48,9 kWh, e de acordo com o teste NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu), a distância é de 448 km.
