Terça-feira, 24 de setembro de 2024 – 11h17 WIB
VIVA – Assim como outros fabricantes de motocicletas, a Yamaha também produz produtos com modelos e nomes diferentes em cada país. O objetivo é adaptar-se aos gostos dos consumidores ou às necessidades do mercado.
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Um produto que nasceu com características semelhantes, mas com nome e formato diferentes, está na classe de 155 cc. Para o mercado indonésio, as motocicletas Yamaha com estes motores são representadas pela Aerox, Lexi e NMAX.
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Enquanto isso, no Japão, a escolha é a Yamaha X-Force. Na Indonésia, esse nome é usado pela Mitsubishi como SUV compacto, mas no país de Sakura é usado como motocicleta automática.
Parte da família Yamaha maxi, esta motocicleta automática é mais ousada que a Aerox. O design frontal é semelhante ao da TMAX à primeira vista, mas o design, os recursos e o motor são adotados da Aerox.
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Nova edição Yamaha
Além de uma nova cor, segundo reportagem da Greatbikers citada na terça-feira, 24 de setembro de 2024, o X-Force também receberá um upgrade na suspensão traseira com tamanho maior.
O sistema de rebote ou subida e descida das molas é ajustável para conforto do usuário, e outra finalidade do amortecedor duplo é aumentá-lo para minimizar respingos de água da roda traseira, mesmo sendo equipado com para-lama interno .
Além disso, a distância entre as rodas dianteiras e traseiras também mudou, fazendo com que a motocicleta fique 25 milímetros mais longa, ou seja, 1920 mm.
Depois, em termos de tecnologia, as luzes principais são de LED e o painel de instrumentos é digital e pode ser conectado a um smartphone através do aplicativo Yamaha Connect. Então fica mais fácil para os usuários.
Quando a moto está conectada ao celular, o proprietário da moto consegue saber onde está, tempo de serviço, estado da bateria, estilo de condução, consumo de combustível e diversas outras coisas importantes.
Uma tomada de carregamento de bateria USB de 5 volts é fornecida para facilitar as coisas para os usuários que não podem se separar do smartphone, e o espaço para bagagem é bastante espaçoso, com 23,2 litros.
Em termos de frequência cardíaca, a X-Force 155 está equipada com um motor monocilíndrico a gasolina de 155 cc com ignição por injeção, denominado Bluecore, SOHC, e está equipada com um sistema de abertura e fecho de válvulas denominado VVA (Variable Valve Actuation).
O motor com refrigeração líquida pode produzir uma potência máxima de 14,7 cv a 8.000 rpm e 14 Nm de torque a 6.500 rpm. Enquanto isso, quanto ao consumo de combustível, é de 48,1 km por litro conforme testado pelo Ministério dos Transportes do Japão.
A fabricante, que possui o código de ajuste florestal, também incluiu novidades como controle de tração como NMAX Turbo ou XMAX. Sem falar no freio a disco, apoiado em ABS (sistema de freio antibloqueio) de dois canais.
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Além disso, a distância entre as rodas dianteiras e traseiras também mudou, fazendo com que a motocicleta fique 25 milímetros mais longa, ou seja, 1920 mm.
