Foi a última corrida de F1 do cingapuriano Daniel Ricciardo? Mais o fim de semana de Max Verstappen

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Bem-vindo à Prime Tire, também estamos maravilhados com Lewis Hamilton durante a competiçãopor que ele está fazendo isso? Por que algum de nós faz o que faz? Mesmo por sem fazer nadavocê ainda não está pendência qualquer coisa? Existe inércia se o tempo avança? Pergunte ao seu vizinho.

Três semanas até a Fórmula 1 visitar Austin, Texas. Mas ao mesmo tempo somos um Grande Prêmio de Cingapura descansar para discussão. Meu nome é Patrick e Madeline Coleman entrarei em breve. Vamos lá.


Imagens de Clive Rose/Getty

Juramentos e cantos de cisnes

Fim de semana de Max Verstappen

Esteja ele ciente disso ou não, o piloto da Red Bull e atual campeão parecia estar perseguindo dois objetivos distintos neste fim de semana no GP de Cingapura. Embora Lando Norris venceu A corrida não foi convincente, eu diria que Verstappen acertou em cheio. Vamos verificar.

O objetivo da viagem: Pare o impulso de Lando Norris.

Objetivo ✅ – Isso parecia impossível na sexta-feira, enquanto a Red Bull lutava para colocar o carro em uma posição confortável para seus pilotos.

Felizmente para o líder em pontos, a equipe conseguiu um ajuste no sábado, com Verstappen alinhado ao lado de Norris na primeira fila. Ele então enfrentou uma corrida longa, solitária e sem erros para terminar em segundo e limitar os pontos líquidos de Norris. Norris lidera Verstappen por 52 pontos. Verstappen pode terminar em segundo atrás de Norris em cada uma das corridas restantes, independentemente dos pontos bônus da volta mais rápida, e ainda assim vencer o campeonato de pilotos.

Fora da pista dazeitona: Consulte a FIA. (O órgão dirigente da F1 que puniu Verstappen por jurar em uma coletiva de imprensa.)

Objetivo ✅ – Após a seleção, Verstappen protestou contra a punição da FIA: ele deu respostas curtas em sua coletiva de imprensa, dizendo aos repórteres que preferia falar com eles em outro lugar.

Isto levou a uma cena estranha onde jornalistas, incluindo Atlético Luke Smith seguiu Verstappen publicamente até o paddock para um evento de notícias não oficial onde Verstappen foi mais aberto sobre seus sentimentos sobre a penalidade da FIA. Luke considerou esse um dos momentos mais incríveis de sua carreira.

Verstappen deixou claro seu ponto de vista em ambos os aspectos: ele não perderá seu título mundial de F1 ou sua verdade é sem guerra. Luke escreveu hoje por que a saga de posse da FIA poderia acelerar a aposentadoria final de Verstappen na F1.

Este pode ser um texugo de mel

Daniel Ricardo seu futuro em 2025, depois que Cingapura deveria ser decidido pela RB e pela Red Bull (ambas são propriedade da Red Bull GmbH, e a Red Bull Racing frequentemente influencia as decisões dos pilotos em ambas as equipes). O veterano está sem contrato nesta temporada e há especulações de que Liam Lawson poderá ocupar o lugar de Ricciardo após esta semana de corrida.

Ricciardo terminou em 18º, mas foi um herói para seu antigo companheiro de equipe Verstappen. Ao marcar a volta mais rápida da corrida, ele negou o ponto bônus a Norris. (Na F1, o piloto que fizer a volta mais rápida e terminar entre os 10 primeiros em uma corrida ganha um ponto extra.) Se Verstappen vencer por um ponto, Ricciardo brincou dizendo que garantiu um “bom presente de Natal”. (“Ele pode ter o que quiser”, disse Verstappen.)

O comportamento de Ricciardo após a corrida sinalizou o fim de sua carreira na F1. Ele gostou dela os últimos momentos na cabine e lutou contra as lágrimas durante as entrevistas. Ricciardo foi o último piloto a deixar o campo enquanto se despedia de todos.

Nada é oficial ainda. Mas concordo com Luke que escreveu ontem que “uma decisão rápida é melhor para todos”. Ricardo merece pelo menos isso. Teremos mais em breve, à medida que isso se desenrolar.

Para mais informações sobre o GP Cingapura, não deixe de ler Madeline conclusão após a competição. E se você estiver assistindo à corrida hoje, acesse nosso blog ao vivo para reviver nossos comentários ao vivo!

Dentro do Paddock com Madeline Coleman: Por que a corrida cansou os pilotos

Uma história que passou despercebida é que esta foi a primeira edição do GP de Cingapura sem safety car ou bandeira amarela. Isto é importante porque Singapura, juntamente com o Qatar, é uma das corridas mais difíceis do calendário da F1. Antes do fim de semana, George Russell classificou os dois Grandes Prêmios como “as corridas mais físicas até agora”. O Circuito Urbano de Marina Bay exige total atenção do motorista ao navegar pelas ruas. Há também o clima quente e úmido, que faz com que alguns pilotos treinem de forma diferente neste fim de semana.

Com um Grande Prémio ininterrupto de 62 voltas, vários pilotos sentiu a influência da raça bárbara. Russell e Lewis Hamilton estavam sofrendo de “insolação limítrofe”, de acordo com o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff. Ela confirmou que os dois estavam bem. Norris serviu-se de um pouco de água antes da entrevista. Colapinto inclinou-se sobre o carro após uma breve descida.

Singapura, no entanto, “não estava ao nível que tivemos no Qatar no ano passado”, disse Oscar Piastri. O GP do Catar foi realizado no início de outubro do ano passado e os pilotos foram levados ao limite físico. A FIA está tomando medidas técnicas para evitar a recorrência. Vale ressaltar que a corrida foi adiada para o final do ano e agora acontecerá após o GP de Las Vegas, em novembro.

Mas a questão permanece: Será que o Qatar será igualmente implacável? “Gostaria de ver a corrida adiada no final do ano se as temperaturas forem tão diferentes”, disse Alex Albon na quinta-feira, acrescentando: “Se for como no ano passado, então terminaremos a corrida empatada. mais difícil.”

Homem vs Lagarto: Vote no movimento de corrida

Duas possíveis fontes de movimento racial. O primeiro é Franco Colapinto. Ele é improvável porque ninguém esperava que ele fosse tão bom depois de substituir Logan Sargent. Mas aqui estava ele na volta 1, ultrapassando cinco carros em um movimento que admiro muito. (Carro azul, canto superior direito.)

Quero dizer *beijo do chef* Você adora quando um novato vai em frente.

Mas será que a jogada ousada de Colapinto corresponderá ao ritmo bruto do lagarto monitor que trouxe a bandeira vermelha no TL3 no sábado? Julgue por si mesmo.

(Não consigo parar de vê-lo gingar. É incrível.) A propósito, o lagarto foi removido com segurança. Só depois dele deixe pegue-o, pense.

Enfim, quero saber quem tem os melhores movimentos de corrida: Franco Colapinto ou o lagarto monitor? Vote aqui! Nos encontraremos aqui na sexta-feira para discutir os resultados.

Fora de pontos

Madeline Coleman escreveu um detalhamento maravilhoso do carro da F1 Academy. Não é apenas uma peça básica – é uma ótima história sobre como o design do carro pode refletir os objetivos maiores de uma série de corridas juniores.

E finalmente, parece Sargento Logan vai Confira a IndyCar com Meyer Shank Racing em novembro.

(Foto superior: Peter Casey/Imagn Images)



Fonte

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