Michael Miracle, diretor de desenvolvimento comunitário de Aspen One, fez uma apresentação instando os membros da ACRA a votarem na questão eleitoral 1C em apoio à intenção do condado de Pitkin de expandir a pista e garantir financiamento federal para o esforço de modernização.
A contagem regressiva para a temporada de esqui começa com o Blend Afternoon, um evento anual organizado pela Aspen Chamber of Resort Association com a equipe do Aspen One que prevê os maiores eventos e mudanças para o próximo inverno.
Os membros da ACRA e a equipe do Aspen One se reuniram no Buttermilk Mountain Lodge para discutir infraestrutura, informações aos visitantes e até iniciaram uma discussão sobre o Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin.
Em um comunicado enviado antes do evento, Aspen Snowmass divulgou suas datas de operação sazonais. As áreas de esqui de Aspen e Snowmass abrirão primeiro em 28 de novembro, seguidas por Aspen Highlands e Buttermilk em 14 de dezembro.
O petróleo fecha em 6 de abril de 2025 e depois as montanhas em 13 de abril.
Jeff Buchheister, CEO da Aspen Skiing Co., atualizou o público sobre uma série de projetos de infraestrutura nas quatro montanhas.
O teleférico Coney Glade realocado em Snowmass será inaugurado neste inverno para facilitar o tráfego de esquiadores no teleférico Village Express, parando esquiadores e snowboarders no Snowmass Mall.
A SkiCo substituirá ou atualizará pelo menos um de seus 46 elevadores a cada ano no futuro próximo, disse Buchheister. O teleférico Gent Ridge de Aspen Mountain está programado para ser removido neste outono e vendido para uma área de esqui de Montana.
Ele disse que a nova clareira – 150 acres – na área Hero de Aspen Mountain será inaugurada neste inverno, após um verão de trabalho de derrubada de árvores com o Serviço Florestal dos EUA.
Outros projetos incluem reformas na Lynn Britt Cabin, sistemas modernizados de pagamento de estacionamento em Highlands e Two Creeks e novos sistemas de caixa registradora na Highlands Kitchen para a temporada 24-25.
“Todos os anos analisamos alguns desses projetos e garantimos que podemos oferecer um nível mais elevado de experiência”, disse Buchheister.
Mente, corpo, espírito… o aeroporto?
Grande parte do tempo de palco no painel de apresentadores foi para Michael Miracle, diretor de desenvolvimento comunitário de Aspen One, e seu forte impulso para que os membros da ACRA e qualquer outra pessoa que estivesse ouvindo votasse sim na Medida 1C – Questão eleitoral do condado de Pitkin para novamente confirme isso. sua autoridade no aeroporto.
Os funcionários da Aspen One e da SkiCo já fizeram comentários públicos nas reuniões do Conselho de Comissários do Condado em apoio à diretiva do condado, mas a apresentação de quinta-feira foi um dos primeiros esforços concertados da empresa para influenciar os eleitores.
A Miracle apresentou uma série de pontos em apoio à sua posição, incluindo a necessidade de garantir financiamento federal para infra-estruturas amigas do clima, flexibilidade no design dos portões e priorização da segurança.
Ele também enfatizou a importância de garantir financiamento federal para renovações de pistas, que foram canceladas pela FAA sem um plano de projeto aeroportuário adotado e reparos contínuos nas falhas da pista.
Ele tinha uma coisa a dizer às pessoas que defendem a praça do concelho junto das FAA.
“É como brincar de galinha com um carro depois que ele bate em você”, disse ele. “Você tem provas de que o carro não para.”
O debate no aeroporto é se a separação entre pista e pista de táxi deveria ou não ser ampliada em 80 pés, de 320 pés para 400 pés. A Administração Federal de Aviação disse que o aeroporto deveria padronizar isso com aeroportos semelhantes e permitir aviões com envergadura de até 118 pés.
A perspectiva de expandir as pistas e permitir aeronaves com asas mais largas levou vários grupos comunitários, preocupados com o impacto das aeronaves “maiores”, a defender este futuro.
Agora, os eleitores do condado de Pitkin enfrentarão duas questões eleitorais relacionadas ao aeroporto em novembro. Um procura exonerar o condado da sua autoridade para mudar de pista sem a aprovação dos eleitores, e o outro procura fazer valer a autoridade do condado sobre o aeroporto.
Para Aspen One, a resposta é clara: vote na questão eleitoral 1C para reafirmar o mandato do condado.
