O Ministério dos Transportes monitoriza as águas indonésias utilizando um sistema de comunicação de navios. Estes são os critérios para os navios que devem comunicar

Terça-feira, 17 de setembro de 2024 – 22h39 WIB

Jacarta, VIVA – A Direcção-Geral dos Transportes Marítimos do Ministério dos Transportes lançou o Ship Reporting System (SRS) a nível internacional. Foi sublinhado que este voo foi realizado por ocasião do Dia Nacional dos Transportes (Harhubnas) para aumentar a coordenação e eficiência do transporte seguro em águas indonésias.

O Diretor Geral dos Transportes Marítimos, Capitão Antony Arif Priadi, disse que o sistema é regulamentado pelo Regulamento do Ministro dos Transportes da República da Indonésia nº PM 4 de 2023 sobre a implementação de telecomunicações e gestão do tráfego naval na Indonésia. Águas.

“Ao implementar o Ship Reporting System ou SRS, esperamos aumentar a eficiência da navegação, dar uma contribuição positiva para a segurança da vida humana no mar e preservar a proteção do nosso ambiente marinho”, disse Antoni num comunicado na terça-feira. 17 de setembro de 2024.

Explicou que o objectivo do SRS é monitorizar os navios que entram e saem das águas territoriais indonésias, com regulamentação regulamentada pela Portaria do Director-Geral dos Transportes Marítimos n.º 455 de 2024. Segundo ele, este SRS é um passo estratégico para fortalecer a segurança dos transportes na Indonésia. .

Segundo ele, o SRS desempenha um papel importante na garantia do controlo adequado de todos os navios que entram ou saem das águas indonésias. Assim, a coordenação e a resposta a potenciais ameaças à segurança podem ser feitas de forma mais rápida e precisa.

O SRS desempenha um papel importante ao garantir que todos os navios que passam pelas águas indonésias comunicam informações vitais. Tais como a identidade da embarcação, posição, conteúdo da carga e informações relacionadas ao perigo potencial ou dano à embarcação.

“Este reporte é feito continuamente em pontos pré-determinados, o que nos permite monitorizar e responder rapidamente em situações de emergência”, disse.

Este sistema utiliza tecnologia moderna como dispositivos de rádio, Serviço de Tráfego de Embarcações (VTS), Sistema de Identificação Automática (AIS) e Centro Nacional de Dados (NDC) para Identificação e Rastreamento de Embarcações (LRIT) que permite o monitoramento contínuo das embarcações. tempo real. Os navios participantes deste sistema podem reportar-se ao Ministério dos Transportes.

Antony explicou ainda que o SRS é obrigatório para todos os navios com bandeira da Indonésia, especialmente navios de passageiros, navios de carga e navios de pesca de um determinado tamanho que entram ou saem.

“Os navios de bandeira estrangeira também são fortemente encorajados a participar neste sistema para apoiar os objectivos globais de segurança marítima”, disse ele.

As seguintes categorias de navios são obrigadas a participar do Indosrep Ship Reporting System (SRS):

1. Navios com bandeira da Indonésia que entram e saem das águas indonésias;
2. Navios de passageiros e de carga com dimensão mínima de GT 35, bem como barcos de pesca com dimensão mínima de GT 60;
3. Os navios de bandeira estrangeira são incentivados a participar.

Área de aplicação do SRS

A implementação do SRS é aplicada em diversas direções estratégicas, que são denominadas Linha de Relatório/Ponto de Relatório, que inclui três linhas marítimas do arquipélago indonésio (ALKI), incluindo:

1. ALKI I: Águas do norte da Ilha de Sumatra até o Estreito de Sunda e Mar de Natuna do Norte.
2. ALKI II: TSS Estreito de Lombok até a zona norte do Estreito de Makassar.
3. ALKI III: Mar de Maluku, Savu, Mar de Arafur e Banda.

“Com esta divisão regional, espera-se que todos os navios que passam sejam capazes de reportar as informações necessárias em tempo hábil para que a segurança da navegação e a proteção do meio ambiente no mar sejam mantidas de forma otimizada”, disse Antony.

Além disso, ele também instou todas as partes a participarem ativamente na implementação do SRS para criar transportes mais seguros e mais ecológicos.

“Apelamos a todas as partes interessadas para apoiarem esta implementação. “A segurança, proteção e sustentabilidade do ambiente marinho é a nossa responsabilidade partilhada”, disse Antony.