A Câmara Municipal de Aspen decidiu não considerar uma questão eleitoral sobre a ponte Castle Creek e a entrada de Aspen em uma reunião especial na terça-feira.
Numa reunião especial previamente agendada para definir o idioma da votação para a mesma questão em Novembro, a Câmara Municipal de Aspen mudou de rumo mais uma vez, optando por não apresentá-la aos eleitores neste Outono.
O conselho votou anteriormente por 3 a 2 em sua reunião de 27 de agosto para pedir aos eleitores que aprovassem ou negassem uma licença para uma estrada de faixa dupla com duas faixas de ônibus no espaço aberto de Marolt. Isso foi uma reversão da decisão de 19 de agosto, quando o conselho votou contra a entrada na questão eleitoral de Aspen, também em uma votação de 3 a 2. O vereador John Doyle reverteu sua posição inicial e apoiou uma questão eleitoral na reunião de 27 de agosto, mas reverteu sua decisão na terça-feira de se opor à questão eleitoral de novembro.
O vereador Sam Rose, que tem apoiado uma questão eleitoral sobre a entrada desde 19 de agosto, também mudou sua posição na terça-feira, querendo, em vez disso, criar um “plano de ação específico” para avaliar o sentimento da comunidade sobre a entrada. votação três dias antes do prazo final do idioma.
Todos os cinco membros do conselho pareciam ser a favor de colocar uma questão eleitoral na entrada durante as próximas eleições municipais em março, dando ao conselho mais tempo para educar o público sobre alternativas e determinar o que é necessário para lidar com o envelhecimento da população da ponte Castle Creek. mais importante.
“Há muito para entender sobre este plano, o que é e o que não é, e o que funcionará ou não, e o que pode fazer, o que pode fazer”, disse o vereador Bill Guth. . “E a expectativa de que os eleitores de Aspen entendam essas nuances não é razoável, especialmente com as questões que nos foram apresentadas como possíveis questões eleitorais.
“Acho que seria irresponsável da nossa parte não fornecer mais informações do que o que foi dito hoje com uma pergunta como a que nos estão sendo feitas.”
Depois de apoiar anteriormente uma questão eleitoral sobre a entrada em Aspen, apenas um dos cinco membros do Conselho Municipal de Aspen se pronunciou a favor de fazê-lo durante uma reunião especial na terça-feira.
A equipe da cidade apresentou duas possíveis questões eleitorais na terça-feira. Uma opção pede aos eleitores que permitam que o Departamento de Transportes do Colorado busque uma “alternativa preferencial” para a entrada de Aspen em 1998, que permitiria a construção de rotas de ônibus através do espaço aberto de Marolt. Outra opção seria pedir aos eleitores que aprovassem rotas de ônibus em espaço aberto, mas deixaria aberta a opção para alternativas de entrada, como “faixas divididas”, a serem consideradas no futuro, sem a necessidade de outra votação pública.
A “alternativa preferida” substituiria a Rodovia 82 em espaço aberto para se conectar diretamente com a West Street usando uma nova ponte sobre Castle Creek, por meio de pistas em forma de S. Os projetos originais incluíam duas faixas de tráfego e um corredor ferroviário em todo o espaço aberto, mas os eleitores rejeitaram os esforços para garantir financiamento para o metrô leve.
Uma via aérea dividida direciona o tráfego de entrada ao longo da rota da autoestrada existente e das curvas em S, enquanto o tráfego de saída flui através da nova ponte e através do espaço aberto.
A questão eleitoral é necessária para implementar a “alternativa preferida” porque envolve a mudança do uso do espaço aberto da cidade sob o estatuto da cidade. Mas os membros do conselho concordaram que a questão eleitoral de novembro seria apressada e que mudar a questão para março lhes daria mais tempo para compreender todas as alternativas à ponte de Castle Creek.
“Permissão para usar o trânsito através de Marolt, esta licença não será exigida até a votação de novembro”, disse o prefeito Torre. “Temos muito trabalho a fazer antes de precisarmos desse tipo de aprovação dos eleitores”.
A maioria dos membros do conselho também concordou que adicionar a questão à já lotada votação de novembro poderia enterrar o assunto. Os eleitores do condado de Pitkin serão convidados a votar sobre um imposto sobre a propriedade em todo o estado para financiar iniciativas de habitação a preços acessíveis e duas questões concorrentes sobre o Aeroporto de Aspen-Pitkin, além de disputas presidenciais e outras disputas nacionais e estaduais.
Envie todas as cédulas ao cartório e registrador do condado de Pitkin até sexta-feira, 6 de setembro.
Ward Hauenstein foi o único membro do conselho ainda a favor de colocar a questão na votação de novembro. Ele citou a participação eleitoral historicamente alta nas eleições presidenciais e disse que a votação está levando a decisão de entrada “na direção certa”.
Em vez disso, os membros do conselho pediram aos funcionários da cidade que publicassem diversas directrizes que fornecessem mais informações sobre as alternativas de entrada e como a comunidade se sentia em relação a cada opção.
O Conselho pediu à equipe que avaliasse a possibilidade de uma Declaração de Impacto Ambiental suplementar, procurasse um advogado da Lei de Política Ambiental Nacional para determinar como será o novo processo de aprovação da NEPA, redigisse o texto para a questão eleitoral de março, avançasse com a sociedade votar na entrada e determinar o orçamento do processo NEPA.
A Castle Creek Bridge já passou mais de 10 anos de sua vida útil de 50 anos. A “Alternativa Preferencial” é o único plano de entrada de Aspen atualmente aprovado pela NEPA. O CDOT disse que a cidade teria que pagar por um novo processo de aprovação do NEPA se quisesse substituir a “alternativa preferida” por outro plano.
A inspeção de 2023 do CDOT classificou a ponte Castle Creek em más condições, pontuando 5 de 9 em seu código de condição superior. Outra avaliação da ponte será feita em outubro, disse Pete Rice, diretor de estacionamento e transporte da cidade, com resultados esperados no início de dezembro.
O CDOT disse que construirá a “alternativa preferida” quando a ponte existente precisar ser substituída.
