As equipes de Fórmula 1 sempre foram cautelosas em revelar muito ao mundo exterior, com a competição tão acirrada e seus segredos tão bem guardados.
Quando a Netflix explicou pela primeira vez o conceito do documentário “Drive to Survive” às equipes no final de 2017, antes de filmar sua temporada de estreia, muitos estavam céticos de que os produtores conseguiriam o que queriam. Duas equipes, Ferrari e Mercedes, até se recusaram a participar.
Sete anos depois, a F1 mudou e as equipes aprenderam o valor de dar aos fãs uma ideia de como estão seu desempenho por dentro.
Isso fez do novo livro Inside Mercedes F1: Life in the Fast Lane uma estreia na F1. Do início de 2023 a meados de 2024, a equipe ofereceu acesso sem precedentes ao autor Matt Wyman, revelando o funcionamento interno de uma das maiores e mais bem-sucedidas equipes da F1 enquanto lutava com seu carro e perdia seu maior nome, Lewis Hamilton. , para 2025.
Histórias sobre a Mercedes dominaram os últimos dois anos em sua busca para reconquistar o primeiro lugar. Uma série recorde de oito títulos de Construtores chegará a um fim abrupto em 2021, intensificando a luta da equipe para reverter sua sorte.
As implantações do Whyman variaram desde a garagem no dia da corrida até sessões noturnas de simulador na fábrica. Ele certamente começou esperando que fosse a história do retorno da Mercedes à forma competitiva. Em vez disso, ele testemunhou uma era mais complexa, com a equipe ainda fora da disputa e ainda longe do trio líder do esporte formado por Red Bull, McLaren e Ferrari.
Aqui aprendemos com o livro que foi publicado em 7 de novembro.
Toto Wolff sempre soube que Lewis Hamilton poderia desistir
A decisão bombástica de Hamilton de trocar a Mercedes pela Ferrari em 2025 é a maior história da F1 em 2024 – e, sem surpresa, uma das partes mais reveladoras do livro.
O chefe da equipe, Toto Wolff, contou a Wyman a notícia seis dias depois que a saída de Hamilton foi anunciada ao mundo, e sua reação se espalhou nos últimos dias desde o lançamento do livro.
Wolff admitiu que “sempre esteve no meu radar” que Hamilton poderia sair, desde que concordassem com um acordo de mais um ano, em vez de algo de longo prazo. “Acredito que todo mundo tem uma data de validade”, disse ele. “Portanto, tenho que olhar para a próxima geração.” Foi um aceno para o futuro da Mercedes, com Andrea Kimi Antonelli nomeado como substituto de Hamilton no final de agosto.
Embora a decisão de Hamilton não tenha sido uma surpresa para Wolfe, o momento foi inconveniente. Ele não entendeu por que Hamilton ligou antes de saber que a Mercedes seria competitiva – ele não testará o carro de 2024 pela primeira vez nas próximas duas semanas – e depois da temporada trouxe notícias de novos contratos para Charles Leclerc e Lando Norris. dois gols claros da Mercedes estavam fora de questão.
Mas isso dificilmente quebrou Wolff. “Você sabe que eu tenho a pele dura?” Lobo disse. “Passei por momentos muito difíceis na minha vida e isso não tem comparação.”
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Toto Wolff admite que a saída de Lewis Hamilton da Mercedes estava “no meu radar”
Wolff está mais aberto do que nunca sobre seu passado e presente
Esses “momentos difíceis” são detalhados no capítulo de Hamilton, “Finding Toto”. Na introdução, Wyman observa que ganhar a confiança de Woolf e se abrir com ele será “o maior desafio”, algo que fica claro na primeira parte do livro. O primeiro encontro adequado de Wyman com Wolff acontece atrás de um pódio duplo em Barcelona, apenas para pegar o líder da equipe na passagem.
Wolf é muito aberto. Ela é franca sobre sua infância, a morte de seu pai por câncer no cérebro quando ela tinha 15 anos e o impacto que isso teve em sua família. “Eu não suportava o sofrimento, a doença, a humilhação e o fracasso”, disse ele. “Aos quinze anos, decidi crescer. Eu cuidei da minha própria vida.” Wolff sempre foi aberto sobre seu passado, especialmente quando se trata de saúde mental, mas este pode ser o mais aberto que ele já foi.
Ele também é aberto sobre sua postura e estilo de liderança, admitindo que houve “muito descontentamento” dentro da Mercedes após seus comentários sobre o carro de 2023 não merecer a vitória. “Eu precisava de uma mudança”, disse Wolfe. “E isso significava tornar-se um líder melhor.”
Lewis Hamilton comemora com o engenheiro Pete Bonnington após vencer o Grande Prêmio da Inglaterra em julho. (Mark Thompson/Imagens Getty)
Hamilton e Mercedes ‘ainda apaixonados’
A presença de Hamilton no livro é inicialmente limitada a trechos de Wyman se familiarizando com reuniões de engenharia ou bate-papos técnicos, mas eventualmente um capítulo é dedicado a uma reunião com o heptacampeão mundial no Grande Prêmio da Austrália, em março.
Hamilton é bom em discutir a associação e sua ascensão à F1, bem como seu trabalho com a Missão 44 e as mudanças para melhorar a diversidade na indústria, algo que será uma parte importante de seu legado tanto na Mercedes quanto na F1 como um todo. . Dado que foi sua decisão ir para a Ferrari, ele também pode falar sobre sua mentalidade e a dificuldade de dar a notícia a Wolff.
“Essa foi a competição mais difícil que já tive”, disse Hamilton. “Eu precisava fazer isso pessoalmente, porque integridade é isso, mas sabia que seria difícil. Afinal, nós, como humanos, ficamos chateados quando as coisas acabam. Mas também sei que nossa amizade vai além dos negócios. É assim que vejo as coisas e espero que Toto faça o mesmo.”
Hamilton também reiterou uma mensagem que teve ao longo desta temporada. Apesar de sua decisão e esforços para manter as coisas no caminho certo, o vínculo entre Hamilton e Mercedes continua forte.
“Sinto que estou encerrando um relacionamento que está perfeitamente bem”, disse Hamilton. “Ainda estamos apaixonados. Não perdi a fé na equipe. Vou apenas por mim mesmo.”
O teste em 2023 foi um rude despertar
A introdução do livro, na sessão classificatória de abertura de 2023, dá o tom perfeito para os capítulos que se seguem. Um momento que poderia ter sinalizado o início do renascimento da Mercedes, em vez disso, prenunciou os últimos 18 meses na estrada.
Uma reunião com todos os principais executivos da Mercedes na F1, incluindo Wolff, o então diretor técnico Mike Elliott, o diretor de engenharia rodoviária Andrew Shovlin e o engenheiro de corrida de Hamilton, Pete Bonnington, descreve a gravidade da situação após os testes de pré-temporada. “Onde chegamos é inaceitável”, disse um deles. Wolff é firme e claro, dizendo: “Simplesmente não é suficiente”.
As questões em torno dos carros-conceito da Mercedes completos com laterais ‘zero pod’ são agora bem conhecidas. No entanto, este capítulo mostra a rapidez com que o grupo percebeu a profundidade dos problemas. Grande parte da primeira metade do livro segue a forma e os esforços da equipe para seguir em frente.
A dificuldade do início de 2023 compara-se com a de 2024, que começa algumas centenas de páginas depois. Ainda há uma aceitação de ficar para trás, mas não é tão surpreendente, um sinal do eventual sucesso que se seguirá com as vitórias de Russell e Hamilton no meio da temporada.
(Chris Greitens/Getty Images)
A ambição e o humanismo de George Russell
Um dos primeiros capítulos mostra Wyman passando algum tempo com George Russell, traçando sua carreira na F1 e ingressando na Mercedes. Russell, como tem feito ao longo de sua passagem pela equipe, falou com entusiasmo sobre sua tarefa de cruzar a garagem com Hamilton. “Quero estar à frente de Lewis”, disse Russell. “Acho que provei que estou no nível dele, mas quero estar acima dele. Suas conquistas anteriores não mudam nada. “
Mas é bom ver alguns momentos genuinamente humanos envolvendo Russell. Ele falou sobre sua luta contra a gagueira quando criança, a ponto de consultar um fonoaudiólogo que o ajudou a se tornar um comunicador claro. Há também um momento agradável quando Russell discute seu amor pela F1 com seu sobrinho e o presenteia com seu boné de vitória em Interlagos em 2022.
“Nesta breve fuga do paddock, entre as atividades, George Russell é apenas um tio orgulhoso”, escreve Wyman.
F1 é verdadeiramente um esforço de equipe
Hamilton, Russell e Wolff podem ser os nomes principais nos esforços da Mercedes na F1, mas o livro destaca com sucesso muitos heróis anônimos. Dos mecânicos – completos com apelidos como “Flannel” e “Mad Dog” – aos engenheiros, equipe de logística e equipe de comunicações, Wyman faz um esforço conjunto para conhecer todos e contar suas histórias.
Isso ajuda a tornar este livro não apenas sobre a raça, mas sobre as pessoas e seus personagens em tempos difíceis. Um funcionário sênior ressalta que, em 2022, 60% dos membros da equipe nunca haviam conquistado uma vitória no campeonato, então o sucesso da Mercedes já era esperado há muito tempo. Um momento realmente interessante chega quando Wyman escreve sobre a divisão dos dois estrategistas sobre a decisão de trocar de posição para Hamilton e Russell em Suzuka e como eles digeriram a situação.
Na conclusão do livro, Wyman admite que “testemunhou uma equipe passar por um período de exame de consciência e depois de recuperação que dizia mais sobre o caráter da bala de prata do que um armário cheio de troféus”. Indiscutivelmente, também tornou a leitura mais interessante, proporcionando a visão mais clara do funcionamento interno de uma equipe de F1 até o momento.
Foto superior: Peter Fox/Getty Images
