Segunda-feira, 11 de novembro de 2024 – 13h51 WIB
VIVA – Andre Taulani está atualmente no centro das atenções das redes porque se refere ao doutorado honorário de Kausa que Raffi Ahmed recebeu na Universidade da Tailândia.
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A paródia foi veiculada no programa de André Taulani, em uma emissora privada de televisão. O ato gerou fortes reações, especialmente dos fãs de Raffi Ahmed, que inundaram sua coluna de comentários no Instagram.
“Gosto de comprar carros, andar no YouTube, fazer grupos. As pessoas não sabem, obrigado”, escreveu um internauta.
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Como se sabe, o enviado especial do presidente comprou muitas vezes os carros de Andre Taulani, um deles era um Volkswagen Fusca ou um VW Kodok, mesmo quando oferecia um carro clássico, Raffi se sentia enganado.
Porque o preço oferecido era muito alto, embora o Sultão de Andara o tenha comprado. O marido de Nagita Slavina também confiou em Sule depois de comprar um VW Kodok caríssimo.
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“Infelizmente ele me enganou. Perguntei: “Senhor André, por que é caro? Porque tem”. O que é isso? (Ele disse) é para quebrar o vento, ele disse”, disse Raffi a Sule via YouTube. SL Mídia.
O pai de Rafatar revelou o custo de compra do VW de Andre Taulani. Onde, o preço é igual aos carros mais recentes.
“Eu também fui enganado, só por causa disso recebi 350 milhões. Que grosseria da parte dele”, disse Raffi Ahmad.
De acordo com várias fontes, o Fusca foi criado na década de 1930, quando Adolf Hitler queria que a marca de automóveis fabricasse carros acessíveis para as massas.
Especialmente para os trabalhadores com baixos salários, Ferdinand Porsche, que tinha experiência em design de automóveis, passou do esboço à produção em massa.
Como resultado, nasceu o carro do povo, que em alemão se chama Volks Wagen. O primeiro modelo foi denominado Tipo 1 e foi usado como veículo de serviço militar durante a Segunda Guerra Mundial.
Resumindo, em 1959 o VW foi lançado mundialmente, devido ao seu formato e pequeno tamanho, a agência de publicidade que comercializava o carro divulgou o nome através de programas de vídeo na televisão.
Mais precisamente, William Bernando, como agência de Nova York, incorporou-a como uma “pequena ideia” da VW e em 1969 foi chamada de Beetle, que significa besouro em inglês ou alemão.
Depois de receber o nome oficial, VW Beetle, ou mais conhecido como carro sapo, como parte do grande filme chamado Herbie, esse bug se tornou um carro do dia a dia, que também era usado em competições de corrida com o número 53.
Quanto ao seu trem de força, o carro com chassi monocoque conta com um motor traseiro com cilindradas de 1.100 cc, 1.200 cc, 1.300 cc, 1.500 cc e 1.600 cc disponíveis em todas as gerações e variantes da época.
Após 60 anos sem grandes alterações, em 1988 para ser mais preciso, a última geração do VW Fusca chegou com mudanças significativas em termos de tecnologia, características e uso de motor de 2.000 cc, embora seu clássico formato redondo ainda fosse preservado.
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Especialmente para os trabalhadores com baixos salários, Ferdinand Porsche, que tinha experiência em design de automóveis, passou do esboço à produção em massa.
