Sábado, 9 de novembro de 2024 – 12h23 WIB
VIVA – A PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) revive o mercado de carros híbridos com o novo Hyundai Santa Fe. Depois de entrar no segmento superior, descobre-se que vão lançar um segundo modelo para a classe média.
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O segundo carro híbrido é altamente improvável para o Hyundai Tucson, considerando que o SUV, que é mais compacto que o Santa Fe, não é atualizado há muito tempo e não está mais no mercado.
Este SUV de gama média entrou pela primeira vez no mercado indonésio em 2005 através da PT Hyundai Mobil Indonesia (HIM) como uma rede de concessionários e distribuidores liderada por Bambang Trihatmodjo.
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Após diversas atualizações, por volta de 2017 o Tucson, que ainda era importado pela PT HIM, deixou de ser vendido porque este modelo é sua terceira geração.
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Considerando que o segmento de sua classe é promissor, a Hyundai, agora administrada pela HMID como fabricante oficial, volta discretamente à comercialização do Tucson, que entrou em sua quarta geração.
“Vamos nos concentrar mais em veículos híbridos além de veículos elétricos”, disse o Diretor de Operações da PT HMID, Franciscus Soerjopranoto.
A última geração do Hyundai Tucson está disponível em todo o mundo desde 2020 e agora foi atualizada, ou seja, facelifted. Há indicações de que o SUV maior para 5 passageiros de Creta entrará na Indonésia depois de ter sido registrado na Agência de Receita Regional do Governo Provincial de Jacarta.
Como pode ser visto no NJKB (Motor Vehicle Sales Value) que estão registrados no DKI Jakarta Samsat, dois grupos motopropulsores estão registrados.
Primeiro o código NEWTUCSON G2.0 4X2AT com preço base de IDR 409 milhões, depois o NEWTUCSON G1.6T HEV2WA por IDR 436 milhões. Se você observar o símbolo numérico atrás do nome, significa que existem duas fontes de alimentação.
Segundo o site Hyundai Global, o Tucson possui 4 opções de motores, mas apenas duas delas estão registradas na Indonésia com os códigos 2.0 e 1.6T.
Para a versão a gasolina, o motor de 2.000 cc do Tucson pode produzir uma potência máxima de 156 cv a 6.200 rpm e 19,6 kgm de torque a 4.500 rpm.
Enquanto isso, a versão diesel com cilindrada semelhante produz 186 cv de potência a 4.000 rpm e 42,5 kgfm de torque entre 2.000 e 2.750 rpm. Não se sabe se será liberada gasolina ou diesel.
Mas o que chama a atenção é o código NEWTUCSON G1.6T HEV2WA, ou (Hybrid Electric Vehicle), o motor é semelhante ao Hybrid Santa Fe, ou seja, 1600cc de capacidade com suporte turbo.
O turboalimentador e a tração dianteira significam que o Hybrid Tucson pode produzir 180 CV de potência a 5.500 rpm e 264,7 Nm de torque entre 1.500-4.500 rpm.
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A última geração do Hyundai Tucson está disponível em todo o mundo desde 2020 e agora foi atualizada, ou seja, facelifted. Há indicações de que o SUV maior para 5 passageiros de Creta entrará na Indonésia depois de ter sido registrado na Agência de Receita Regional do Governo Provincial de Jacarta.
