Quinta-feira, 7 de novembro de 2024 – 09h54 WIB
VIVA – EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) é a maior feira de motocicletas do mundo, que reúne diversas marcas estrangeiras e elas expõem seus produtos entre si.
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Não só vêm de marcas europeias, mas as marcas japonesas também marcam presença em exposições anuais, como a exposição da Honda na EICMA 2024, que será realizada na Fiera Milano, Itália.
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A Honda exibiu alguns de seus produtos mais recentes, incluindo os novos motores que está projetando para seus futuros produtos. Na página 15, a Honda lançou um motor com baixo consumo de combustível avaliado em 75 graus.
Através da exposição, que decorrerá de 7 a 11 de novembro de 2024, a marca com logótipo asas apresentará pela primeira vez ao público o seu mais recente motor.
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O motor de combustão de 75 graus é inspirado no motor de dois tempos desenvolvido para a motocicleta NS400R de três cilindros, a V3, na década de 1980.
Segundo o site oficial da EICMA, a diferença é que o motor mais recente é quatro tempos e está equipado com um superalimentador como o Kawasaki Ninja H2, mas não utiliza intercooler, mas sim sistema elétrico.
O motor, que ainda está em forma conceitual, possui três cilindros ou um V3 com refrigeração líquida, este superalimentador elétrico pode controlar de forma independente a pressão do ar que entra na câmara de combustão.
Assim, a rotação do motor pode ser ajustada de acordo com as necessidades e produz alto torque mesmo que as RPM ainda sejam baixas. Assim, quando a moto acelera, ela imediatamente dá um impulso enorme, ou seja, desde a curva mais baixa.
“Este Kosenp ICE (motor de combustão) será instalado em novos modelos de motocicletas de média e alta capacidade que estarão disponíveis em um futuro próximo”, diz o comunicado.
Além de lançar as novas máquinas, a Honda também apresentou as Novíssimas PCX 125, XL750 Transalp 2025 e diversos outros novos modelos. Então, você acha que o novo motor V3 seria adequado para uma moto esportiva completa ou para uma moto de aventura?
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O motor, que ainda está em forma conceitual, tem três cilindros ou um V3 com refrigeração líquida, este superalimentador elétrico pode controlar de forma independente a pressão do ar que entra na câmara de combustão.