Como Smoot ajudar Ozol usando uma motocicleta elétrica

Sábado, 9 de novembro de 2024 – 12h57 WIB

Bekasi, Viva – As motocicletas elétricas passaram a fazer parte do transporte da população indonésia, especialmente em cidades como Jacarta e Bekas. Este carro não produz emissões e é considerado mais eficiente que os modelos convencionais.

Além do uso pessoal, as motocicletas elétricas também são frequentemente escolhidas por trabalhadores manuais, inclusive aqueles que trabalham como mototáxis ou motociclistas.

Infelizmente, o seu estatuto de empregados permanentes torna difícil a obtenção de um empréstimo para adquirir um automóvel. Para superar isso, a Smoot, como uma das fornecedoras de carros sem resíduos, oferece um programa especial.

“Temos dois modelos, todos para ojol. O nome dele é Zuzu, ele tem Sultan. “O Zuzu é um pouco menor, o Sultão é um pouco mais longo”, disse o CEO da PT Swap Energi Indonesia, Irwan Tjahaja, à VIVA Otomotif em Bekasi, sábado, 9 de novembro de 2024.

Irwan disse que os mototaxistas que desejam uma motocicleta elétrica Smoot podem pagar 400 unidades a um custo nominal de cerca de IDR 50 por dia.

“Oferecemos não apenas peças, mas também serviços pós-venda, como substituição de pneus e lonas de freio. “Também há seguro e inspeção gratuita do sistema elétrico”, disse ele.

Em relação às baterias, Irwan explicou que implementaram um sistema de aluguer baseado na quilometragem a um preço que se diz ser mais barato do que comprar gasolina.

“Por exemplo, numa distância média de 100 quilómetros, se uma moto a gasolina custa 50 mil rúpias, usar uma moto elétrica pode custar 25 mil rúpias”, explicou.

Razões ainda relutam em vender motocicletas elétricas usadas

Embora estejam apenas começando, o interesse pelas motocicletas elétricas só cresce. No entanto, esta evolução ainda não foi plenamente sentida no mercado de motos usadas.

VIVA.co.id

8 de novembro de 2024