Depois de muita especulação, Gabriel Bortoleto foi confirmado como chefe da Sauber/Audi para 2025. É hora de comemorar, mas é hora de relaxar
A notícia que o público brasileiro espera há várias semanas chegou oficialmente nesta quarta-feira (11/06): Gabriel Bortoleto será piloto da Sauber na F1 em 2025. Depois de muitas idas e vindas, além de inúmeras especulações, chegou-se a um acordo.
De acordo com a norma existente, o contrato é “plurianual”. Especula-se no formato 2+1 que a oferta original da Sauber/Audi não será (2+2). A McLaren também estava na estrada, mas não se opôs à ascensão de Bortoleto, mas buscou segurança caso um de seus pilotos fosse cedo demais. A equipe de Woking ainda postou uma mensagem carinhosa em suas redes sociais, desejando boa sorte a Bortoleto.
Nos últimos anos, o Bortoleto tem apresentado uma evolução muito positiva nos seus resultados e com uma abordagem bastante realista da sua situação. Originalmente, foi planejado ter pelo menos 2 anos de F3 e 2 anos de F2. Mas a situação gerou uma expectativa positiva desses planos: ser campeão da F3 em 2023 e agora disputar o título da F2, que tem mais duas corridas (Qatar e Abu Dhabi).
Além disso, a sua entrada no programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren foi significativa e os seus testes com o carro de 2022 na Áustria foram muito positivos. Tudo isto foi levado em consideração para levar em conta a decisão de implementá-lo.
É hora de comemorar esta notícia. Porém, como escrevi há poucos dias, Bortoleto tem alguns problemas nesta nova fase da carreira. Importar F1 é muito importante. Afinal, toda a viagem é construída em torno desse objetivo e a oportunidade não pode ser desperdiçada, ainda mais com tão poucos lugares.
Bortoleto entra em equipe em transição de identidade. Aos poucos, a Audi se prepara para se tornar uma equipe de fábrica (pelo menos até agora), e uma série de pessoas e procedimentos estão mudando. 2024 foi uma temporada onde os resultados não vieram e o C44 ficou inutilizável.
Um piloto precisa de cabeça fria para entender todo o ambiente e não deixar que a onda o domine. Afinal, ele também estará envolvido na construção de uma nova estrutura e mentalidade. E ele sabe que sua atitude será notada não só pela Sauber, mas por toda a F1.
Para a F1 é importante ter um piloto brasileiro que represente grande parte do público que atualmente se comunica nas redes sociais e incentiva uma maior participação na audiência televisiva da categoria (o Brasil já foi o principal país nesse ramo). Nem é preciso dizer que o Brasil é um mercado importante para diversas empresas que hoje fazem parte do circo.
Um ponto importante aqui será a reação do público brasileiro. Desde 2020 não temos pilotos no campeonato e há uma história completa do Brasil e da F1. Outros países tradicionais como França e Itália já ficam sem representante na rede. Mas o brasileiro é apaixonado e quer ver bons resultados.
Pensando na equipe Sauber, o foco do brasileiro deve ser apoiar Bortoleto e torcer para que ele consiga se dar bem neste primeiro ano, se adaptar e construir sua reputação na F1. Paciência será um mantra necessário aqui. Porque a Audi também quer desenvolver os seus próprios talentos e a possibilidade de desenvolvimento conjunto é muito importante.
Outro ponto a considerar é a entrada de vários jovens na categoria, e o bom desempenho de Bortoleto também dará confiança ao plano de categoria básica desenvolvido pela F1. Não é novidade que a F2 tem sido bastante cética quanto à sua capacidade como fornecedora de talentos para a F1 (isso é abordado em outro artigo).
Além disso, o fortalecimento do automobilismo no Brasil é importante: ter representantes no topo da pirâmide incentiva a chegada de pilotos, público e apoiadores. Este é um conhecido círculo virtuoso em que uma coisa se move em favor de outra. O que é ótimo para fãs de esportes.
Vamos aproveitar o momento agora. Então cuidamos dos detalhes. Bem-vindo à F1, Gabriel Bortoleto!
