Quarta-feira, 23 de outubro de 2024 – 10h32 WIB
Tóquio, VIVA – O Japão está analisando como fabricantes chineses de carros elétricos como a BYD podem produzir carros a custos muito baixos. Quando o carro elétrico BYD Atto 3 foi desmontado em uma oficina no Japão, muitas pessoas perguntaram: “Como esse carro pode ser tão barato?”
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Lançado no Japão em janeiro de 2023, o Atto 3 custará cerca de US$ 30 mil ou cerca de IDR 470 milhões. A BYD também lançou outros dois modelos mais vendidos, o Dolphin e o Seal, com preços que variam de US$ 24.500 (aproximadamente Rs. 384 milhões) a US$ 33.000 (aproximadamente Rs. 518 milhões).
Citação de VIVA Otomotif da Electrek, quarta-feira, 23 de outubro de 2024 A chave para os preços baixos da BYD é a produção de componentes, que é em grande parte feita internamente, incluindo baterias, que são os componentes mais caros dos veículos elétricos.
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A BYD, o segundo maior fabricante de baterias do mundo, está a utilizar a sua longa experiência para reduzir custos. As baterias podem representar mais de um terço do custo total de um carro, mas a BYD ainda consegue manter os preços baixos devido à sua eficiência de fabricação.
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Em um workshop com a participação de 70 empresas japonesas de autopeças, o BYD Atto 3 chamou a atenção por seu design simples e muito menos componentes do que rivais como o Tesla Model Y e o NIO ET5.
Sho Kato, chefe da Nissin Seiki, ficou surpreso com o pequeno número de componentes utilizados pela BYD e pela Tesla, o que permitiu menores custos de produção.
Carros elétricos como o BYD Dolphin competem até com o Toyota Prius e o Nissan LEAF no Japão. A BYD também utiliza tecnologia inovadora, como o E-Axle 8-in-1, que combina o motor, inversorE caixa de velocidades redução de custos.
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VIVA.co.id
23 de outubro de 2024
