No próximo ano, serão lançados 30 novos carros híbridos, que podem percorrer 400 quilômetros sem combustível

Sexta-feira, 25 de outubro de 2024 – 10h55 WIB

VIVA – Os carros híbridos em vários países são uma solução antes de mudar para EVs (veículos eléctricos) porque os utilizadores não precisam de carregar a bateria manualmente graças ao motor de combustão.

Os sistemas atualmente disponíveis são divididos em híbridos moderados, HEV (Veículo Elétrico Híbrido) e PHEV (Veículo Elétrico Híbrido Plug-in), que são em série ou paralelo.

No entanto, a maioria dos carros híbridos puros no mercado atualmente operam em paralelo, onde a bateria e o motor elétrico podem acionar todas as rodas sem a ajuda do motor, sob certas condições.

Entretanto, quando a bateria está fraca e a carga de trabalho é demasiado pesada, o motor de combustão entra automaticamente em acção para accionar as rodas. O motor também começa a carregar a bateria.

Mas actualmente, em vários países, os veículos HEV ou PHEV ainda têm uma autonomia limitada quando dependem de energia eléctrica para accionar as rodas.

Em resposta, a Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), uma empresa chinesa de baterias e tecnologia, desenvolveu uma bateria chamada Super Hybrid Freevoy.

A bateria, desenvolvida especialmente para veículos PHEV, oferece autonomia de até 400 quilômetros sem a necessidade de motor a gasolina, conforme citado pela Carscoops na sexta-feira, 25 de outubro de 2024.

“Esta bateria elimina preocupações de alcance para proprietários de EREV (Veículo Elétrico de Alcance Estendido) e PHEV”, disse CATL em comunicado.

É explicado que a bateria também é capaz de aceitar grandes correntes para carregamento rápido. Diz-se que leva apenas 10 minutos para carregar, a bateria pode percorrer mais de 280 quilômetros.

A bateria CATL será usada em 30 veículos híbridos no próximo ano, incluindo Chery, GAC, Geely e Voyah. Então, qual é o carro híbrido com maior alcance?

Recentemente, a BYD, como líder de mercado, lançou veículos PHEV, nomeadamente BYD Seal DM-i e Qin L DM-i. Os dois produtos são considerados os veículos híbridos com maior autonomia no momento.

O Seal DM-i e o Qin L DM-i são equipados com uma bateria de ferrofosfato de lítio de alta capacidade ou lâmina LFP e um motor com maior eficiência de combustível, resultando em um maior alcance.

Ele conta com um motor a gás natural de 1.500 cc e um turbo de 1.500 cc. Para a versão com motor não turbo, o motor elétrico pode percorrer até 1.200 km, enquanto a versão turbo utiliza apenas um dínamo elétrico para 1.305 km.

Os resultados dos testes utilizando dados NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu) mostram que o motor a gasolina também funciona, o que significa que a autonomia do sedã pode ser maior.

Enquanto isso, as informações completas de Qin L são visíveis, o sedã PHEV pode rodar até 2.100 km com base no teste CLTC (China Light Duty Vehicle Test Cycle) com bateria de 15,8 kWh e motor de 1.500 cc.

O consumo de combustível do Qin L é muito econômico, ele precisa de apenas 2,9 litros de gasolina para percorrer 100 km e o consumo da bateria é de 10,7 kWh por 100 km.