Não se surpreenda ao ver a garagem de Tom Lembong, suspeito de corrupção

Terça-feira, 29 de outubro de 2024 – 21h46 WIB

VIVA – A Procuradoria-Geral da Indonésia nomeou Thomas Trikasih Lembong como suspeito no caso de corrupção na importação de açúcar de 2015-2016, quando Tom Lembong ainda era Ministro do Comércio.

O Diretor de Investigação de Crimes Especiais do Gabinete do Procurador-Geral da Indonésia, Abdul Kohar, disse que quando o açúcar foi importado para a Indonésia, ele estava cheio, ou havia bastante, então não havia necessidade de importá-lo do exterior.

“No entanto, no mesmo ano, o Ministro do Comércio, ou seja, TTL, permitiu a importação de 1.500 toneladas de açúcar cristal bruto”, disse Abdul aos jornalistas citado na terça-feira, 29 de outubro de 2024.

Kunjkov está curioso sobre a riqueza que possuía durante seu tempo como funcionário do governo, bem como sobre a coleção de carros que possuía. Mas de acordo com o LHKPN (Relatório de Riqueza do Administrador do Estado), Tom Lembong nunca listou detalhadamente os seus bens, incluindo veículos.

Afinal, o ex-chefe do BKPM tinha um patrimônio líquido de IDR 101,486 bilhões em 2020, mas mesmo valendo centenas de bilhões de IDR, não se surpreenda ao ver o conteúdo de sua garagem. Porque nenhum carro recebeu a mensagem.

O maior ativo são títulos no valor de IDR 94,527 bilhões. Isto contrasta fortemente com os funcionários do governo que listam o conjunto de veículos que possuem, sejam motos, carros ou mesmo equipamentos pesados.

Antes da apresentação do suspeito, o nome de Tom Lembong foi revelado quando ele zombou do vice-presidente Gibran Rakabuming Raka em um debate eleitoral presidencial sobre a matéria-prima para baterias de carros elétricos, ou níquel, de propriedade da Indonésia.

Segundo ele, o níquel poderá não ser vendido no futuro porque existem muitas alternativas para a fabricação de baterias para carros elétricos, uma delas é o ferrofosfato de lítio, ou LFP, fabricado por fabricantes chineses.

Segundo ele, a grande quantidade de reservas de níquel na Indonésia levará ao desastre se não for distribuída adequadamente, especialmente porque vários fabricantes de automóveis passaram a usar ferro nas suas baterias.

“Então, com a construção intensiva de siderúrgicas na Indonésia, inundamos o mundo com níquel, os preços caíram e houve uma situação de excedente. Finalmente eles se assustaram e perderam a confiança, procuraram outras opções, formulações de materiais para baterias que usam níquel . eles não pegaram, eles procuraram”, disse ele.

Segundo ele, atualmente a Tesla não utiliza baterias 100% de níquel, principalmente para seus produtos que são fabricados na China e dependem de LFP, como os carros elétricos fabricados naquele país.

No entanto, esta afirmação foi negada por Luhut Binsar Panjaitan quando era Ministro Coordenador dos Assuntos Marítimos. Segundo ele, não é verdade que o carro elétrico construído por Elon Musk não utilize mais níquel.

“Quanto ao LFP, não é verdade que a fábrica da Tesla em Xangai use 100% LFP em seus carros elétricos. Eles ainda usam baterias de níquel fornecidas pela LG”, disse Luhut, em seu Instagram pessoal.

A LG Energy Solution, com sede na Coreia do Sul, é uma empresa de tecnologia que Luhut disse ser fornecedora de níquel para baterias de carros elétricos Tesla no país da cortina de bambu.