Sexta-feira, 18 de outubro de 2024 – 17h34 WIB
Jacarta – O presidente geral da Associação Nacional de Transportadoras Aéreas da Indonésia (INACA), Denon Praviraatmadja, disse que a indústria da aviação da Indonésia enfrenta atualmente muita pressão tanto dentro como fora do país, por isso as condições não são boas.
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Explicou que os problemas internos do país incluem, por exemplo, problemas relacionados com o custo dos voos, que ainda são caros, bem como direitos, como taxas e impostos de importação, que também são onerados pelas companhias aéreas e pelos passageiros.
Do exterior, a crise geopolítica global afectou muitas coisas relacionadas com a aviação. Por exemplo, o alto preço do combustível de aviação, taxas de câmbio sempre instáveis, dificuldade na compra de aeronaves, etc. peças de reposiçãopara rotas de voo danificadas.
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“Parece que o negócio da aviação desceu a escada. Porque a recuperação do impacto da pandemia da COVID-19 em 2020-2022 ainda não está 100% concluída e agora enfrenta uma crise geopolítica global”, disse Denon no seu relatório. declaração, sexta-feira, 18 de outubro de 2024.
Uma visão geral da indústria da aviação
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Aliás, Denon sublinhou que a companhia aérea nacional tem tentado aumentar a produção para aumentar as receitas. No entanto, na realidade ainda estão limitados por custos muito elevados. Isto é agravado pelo enfraquecimento do poder de compra das pessoas, o que significa que este esforço não será muito eficaz.
Para superar isso, Denon afirmou a necessidade de melhorar a cooperação entre os diferentes departamentos partes interessadas na indústria da aviação. Além da cooperação entre companhias aéreas, a cooperação também deve ser feita com autoridades aeronáuticas, gestores aeroportuários, fornecedores de combustível e serviços de aviação. cultivo de terraMROs, cientistas, mídia e até passageiros.
“Os vários desafios que a indústria da aviação enfrenta fazem-nos querer fique vivodevemos trabalhar juntos, cooperar entre todos partes interessadas. Esta é a era da cooperação, Não há período de competição! “Os desafios são grandes demais para nós”, disse Denon.
Assim, Denon garantiu que a INACA adotou abordagens diferentes partes interessadase busca ser parceiro na discussão dos esforços de desenvolvimento da indústria aeronáutica nacional.
Por exemplo, a iniciativa de emitir regulamentos sobre importações peças de reposição aeronaves, atraso na implementação do uso da rupia para operações de fretamento de transporte aéreo (voo fretado) usando cotações de moeda e pagamentos em rupias.
“A INACA também realizou pesquisas e enviou uma carta ao Ministro dos Transportes solicitando a introdução de direitos de importação de 0 por cento. peças de reposição avião”, disse ele.
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“Os vários desafios que a indústria da aviação enfrenta fizeram-nos perceber que, se quisermos sobreviver, devemos trabalhar juntos e colaborar entre todas as partes interessadas. Esta é uma era de cooperação, não uma era de competição! Os desafios são grandes demais para nós. encontrar individualmente – disse Denon.
