O Mahindra XUV 3X0 foi lançado oficialmente na semana passada como parte das comemorações do 20º aniversário da montadora indiana na África do Sul. E o fabricante está muito confiante de que este crossover/SUV compacto será uma virada de jogo.
Começando com um R254 999 muito atraente, o Mahindra 3X0 enfrenta ofertas semelhantes no Nissan Magnite, Renault Kiger, Hyundai Exter, Suzuki Fronx e Toyota Starlet Cross. Mas outros, como o Citroën C3, o Chery Tiggo 4 Pro, o Hyundai Venue, o Kia Sonet e o Honda Elevate, também têm motivos para se preocupar com as novidades.
As três grandes áreas em que a Mahindra acredita que pode superar os seus rivais são as credenciais de condução, a tecnologia e a segurança. Compara-se muito bem com os seus concorrentes em todas as três áreas.
Carro civil analisa o que o Mahindra 3X0 tem a oferecer nessas três áreas.
Carteira de motorista Mahindra 3X0
O motor a gasolina turboalimentado de 1,2 litros do Mahindra XUV 3X0, que produz 82kW de potência e 200Nm de torque, acoplado a uma transmissão com conversor de torque de seis velocidades, é um grande atrativo contra seus rivais diretos. A caixa de câmbio Aisin é fabricada pela Aisin-Warner, o maior fabricante mundial de transmissões automáticas.
O modelo mais acessível com esta combinação motor/caixa de velocidades é o R274 999 MX2 AT.
As únicas variantes de motor do Nissan Magnite e Renault Kiger em bases sub-R300k são o motor de 1,0 litro naturalmente aspirado, produzindo 52kW/96Nm no Magnite e 53kW/96Nm no Kiger. A opção de dois pedais oferecida em ambos os derivados é uma transmissão manual automática de cinco velocidades (AMT).
Ambos os modelos turbo a gasolina de 1,0 litro são acoplados a um CVT, com o Magnite 74kW/152Nm e o Kiger 74kW/160Nm.
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O Hyundai Exter é oferecido apenas com um motor a gasolina de aspiração natural de 1,2 litros que produz 61 kW e 114 Nm. Além da caixa manual, a única outra transmissão disponível é a AMT, que começa em R300k.
Suzuki Fronx e Toyota Starlet Cross compartilham um motor a gasolina de 1,5 litros com 77kW/138Nm de aspiração natural. Ambos oferecem uma caixa automática de quatro velocidades, custando mais de R300k.
O Chery Tiggo 4 Pro mais acessível por R314 900 é movido por um motor a gasolina de 1,5 litros de aspiração natural. Produz 83 kW de potência e 138 Nm de torque e está acoplado a um CVT.
Tecnologia premium
O Mahindra XUV 3X0 se orgulha de oferecer telas duplas e flutuantes de alta definição líderes do segmento com um cluster digital de 10,25 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto. Mas estes não são padrão em termos de especificações básicas. O sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas começa no derivado MX3 e o cluster digital de 10,25 polegadas no AX5.
O carro-chefe Mahindra XUV 3X0 AX7 L tem o maior teto solar panorâmico do segmento e também vem com carregamento para laptop de 65 W e sistema de áudio Harman Kardon Premium.
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Especificações de segurança padrão
O carro roda em uma plataforma semelhante ao XUV 300, que recebe uma classificação NCAP de cinco estrelas. Conseqüentemente, a Mahindra é muito exigente quanto à segurança oferecida em seu crossover compacto.
Composto por mais de 45% de aço de alta resistência, o Mahindra 3X0 possui seis airbags, pioneiros no setor, como padrão em toda a linha.
Um programa eletrônico de estabilidade também vem de fábrica junto com freios a disco nas quatro rodas.
Os modelos AX5 e AX7 L também apresentam Sistemas Avançados de Ajuda ao Motorista Nível 2 com dez recursos de segurança padrão. Também inclui freio de estacionamento eletrônico e câmera 360 graus.
