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AUSTIN, Texas – Christian Horner diz que a Red Bull está “absolutamente confortável” por trás de um teste de legalidade de um carro de Fórmula 1, depois que a FIA disse que agora era uma “história ilegal”.
A Red Bull está no centro das atenções antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos desta semana, após discussões com a FIA sobre o dispositivo que ela usa para ajustar a altura do pneu dianteiro no asfalto.
A McLaren, rival da Red Bull no campeonato, expressou preocupação de que o dispositivo possa permitir à Red Bull ajustar a altura do carro entre a qualificação e as corridas em condições de parque, o que poderia oferecer uma vantagem de desempenho, mas violar os regulamentos.
O CEO da McLaren, Zac Brown, pediu na sexta-feira uma “investigação muito completa” sobre o assunto, dizendo que haveria “enormes consequências” se a Red Bull quebrasse as regras.
O chefe da Red Bull F1, Horner, falou pela primeira vez sobre o problema na Sky Sports antes do sprint de Austin, explicando que a ferramenta estava no carro há mais de três anos dentro do pacote do chassi dianteiro, o que significa que não estava. facilmente acessível.
Ele disse que a decisão da FIA de adicionar um selo à seção foi devido a “algumas reclamações de um de nossos concorrentes” e que “é trabalho da FIA investigar essas coisas”.
Horner acrescentou: “Nos últimos três anos, esteve disponível ao público. A FIA está satisfeita com isso. Acho que é apenas para satisfazer alguma paranóia em outras partes do paddock”.
Questionado se o assunto era incomum, Horner disse que pensava “às vezes para distrair o que está acontecendo em sua própria casa, às vezes você tenta iniciar um incêndio em outro lugar”. Ele então observou que houve “muito barulho sobre as asas traseiras” depois que a McLaren teve que fazer alterações no design depois de Baku.
Horner disse que não houve problema com a decisão da FIA de selar as jantes, dizendo que a equipe “pode selar todas as partes móveis do carro porque o parque fechado determina que você não pode mudar nada e é por isso que o parque fechado existe”.
Horner chamou as reclamações dos rivais da Red Bull de “choramingas”. (Mark Sutton/Imagens Getty)
“Seguimos todas as regras e procedimentos. (Estamos) muito felizes com as discussões com a FIA. E pelo que lhes é mostrado, são muito confortáveis. “
O único diretor da FIA, Nicolas Tombazis, também falou na Sky Sports, dizendo que foram informados do plano da Red Bull na última corrida em Singapura, mas não houve indicação ou evidência de que a equipe tivesse feito algo ilegal no Parc Ferme.
“Fizemos tudo o que pudemos para impedir quaisquer alegações”, disse Tombazis. “Então, é claro, este campeonato é difícil e as pessoas estão muito entusiasmadas com os carros umas das outras.
“Portanto, não podemos cobrir estritamente competições anteriores ou quaisquer insultos entre equipas num ambiente altamente competitivo.
“Mas na situação atual acreditamos que isso não é uma história, sim.”
Brown disse em entrevista coletiva na sexta-feira que ainda tinha dúvidas sobre o uso anterior do dispositivo, mas Tombazis disse que era impossível voltar e verificar imagens de CCTV de corridas anteriores.
“Na verdade, estamos falando de alguns milímetros ou algo parecido”, disse Tombazis. “Estamos realmente falando de números muito pequenos. Não acho que isso seja algo que devamos verificar.
“Mas, como eu disse, não temos qualquer indicação ou evidência ou algo parecido de algo desagradável que aconteceu antes.”
Foto superior: ANGELA WEISS/AFP via Getty Images
