Segunda-feira, 14 de outubro de 2024 – 18h16 WIB
VIVA – o óleo combustível, ou BBM, que circula na Indonésia ainda é considerado sujo. Dado que o teor de enxofre na gasolina RON 90 e RON 92 é relativamente elevado em comparação com outros países.
Portanto, o grande número de carros circulando em Jacarta não é o principal problema da alta poluição. Como estrangeiro que monitora a qualidade do ar, incluindo o fundador da Nafas Indonesia, Piotr Jakubowski afirmou.
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“Acontece que o combustível na Indonésia é o combustível mais sujo do Sudeste Asiático. O transporte é considerado um grande recurso como Jacarta. Mas o problema não é o número de carros”, disse ele num pequeno vídeo no seu Instagram pessoal, citado no Segunda-feira citado em 14 de outubro de 2024.
Segundo ele, muitas outras cidades do mundo têm 5 milhões de carros, como o México, ou até mais que Pequim e Xangai com 6 milhões de carros e Tóquio, no Japão, com 9 milhões de carros.
“Mas qual é a diferença? Todas essas cidades têm uma qualidade de ar mais limpa do que Jacarta. Portanto, não são os carros, mas os padrões de combustível. Acontece que o combustível na Indonésia é sujo, por causa da quantidade de enxofre no combustível. Enxofre da Indonésia limite é de 500 ppm”, disse ele.
Como se sabe, de acordo com o limite de teor de enxofre estabelecido pela Direção Geral de Petróleo e Gás do Ministério de Energia e Recursos Minerais, o Pertamax com RON 92 ainda cumpre o requisito máximo de enxofre – 400 ppm, e o Pertalite RON 91 tem mais enxofre . conteúdo de 500 ppm.
“Como isso se compara a outros países? Isso é 10 vezes mais sujo que o combustível no Camboja, Paquistão, Filipinas e Tailândia, onde o limite é de 50 ppm. E 50 vezes mais que o combustível em Cingapura, Malásia, Vietnã, China e Índia.” disse o estrangeiro.
“Isso significa que os padrões de combustível da Indonésia são menos rigorosos. Na luta contra a poluição do ar, em vez de prometer plantar milhares de árvores, o que não reduzirá significativamente a poluição por PM 2,5, é melhor revisarmos os padrões de combustível. vamos reduzir o enxofre no combustível para que nossa gasolina seja mais saudável e não poluída”, afirmou.
Anteriormente, o deputado para coordenação de infra-estruturas e transportes do Ministério da Coordenação dos Assuntos Marítimos e Pescas, Rachmat Kaimuddin, disse que a norma Euro 4 para produtos Pertamina com limite máximo de enxofre de 50 ppm é apenas Pertamax Green 95 e Pertamax Turbo RON 98.
“Biosolar tem 250 ppm de enxofre, Pertalite 500 ppm, depois Pertamax 400 ppm. Isso é o que está disponível agora. Acho que o governo deveria ajudar a Pertamina a fornecer combustível mais limpo”, disse um subordinado do ministro coordenador de Assuntos Marítimos e Pescas, Luhut Binsar Panjaitan. .
Anteriormente, foi noticiado que a Pertamina está desenvolvendo um novo combustível com menor teor de enxofre e que também limitará o uso de Pertalita, que ainda não foi alvo.
Um dos fortes candidatos para o novo combustível é o Pertamax Green 92, que tem maior octanagem que o Perttalite ou o equivalente ao Pertamax RON 92, que utiliza óleo totalmente extraído, mas a diferença é que esse combustível é uma mistura de caldo de cana como o Pertamax possui. Verde 95.
Segundos depois, o barco pegou fogo tanto que o governador do Norte de Sumatra, Benny Laos, morreu junto com outras 5 vítimas.
A lancha do candidato a governador de North Maluku (Malut), Benny Laos, pegou fogo no porto de Bobong, distrito oeste de Taliabu, ilha de Taliabu, North Maluku.
VIVA.co.id
12 de outubro de 2024
