Francie Jacober está buscando um segundo mandato como Comissária do Condado de Pitkin, representando o Distrito 5.
Na única corrida muito disputada entre os três assentos de Comissário do Condado de Pitkin na votação de novembro, Francie Jacober está concorrendo em uma plataforma de preservação da comunidade, enquanto o desafiante Tony Kronberg quer se concentrar na segurança e no fluxo de tráfego da Rodovia 82.
Eles representam o 5º Distrito, que se estende do Crystal River Valley ao noroeste de Aspen, cobrindo as áreas mais rurais do condado. Embora os candidatos distritais devam morar no distrito eleitoral ao qual concorrem, todos os eleitores do condado de Pitkin votam em cada distrito eleitoral.
Jacober, um democrata, busca um segundo mandato em 2020 após ser reeleito. Ele mora no vale há 30 anos, com experiência em pecuária, administração de uma empresa de roupas e ensino. Hoje, ele dirige o Fatbelly Burgers em Carbondale.
Ele disse que está buscando a reeleição para promover o trabalho do condado em conservação, serviços humanos e agricultura.
“Meu maior compromisso como comissário é trabalhar para proteger e preservar as terras agrícolas e os agricultores e a capacidade de permanecer nas terras”, disse Jacober. “Ao mesmo tempo, o benefício adicional é que quando conservamos a terra, retemos a água na terra para que possamos manter a água na nossa bacia hidrográfica.”
Kronberg, que trabalha sem parceria, mora no vale há quase 50 anos e disse que introduziu o padrão profissional de Aspen de manter vários empregos ao longo do tempo. Ela é instrutora de natação infantil e disse que já trabalhou na área de segurança de incidentes, como técnica de emergência médica, na indústria de restaurantes e muito mais.
Para ela, o ímpeto da corrida foi promover o foco do condado na segurança e no fluxo de tráfego da Interestadual 82.
Isso está vinculado a uma ideia há muito alardeada de um sistema de gôndolas de vale que conectaria centros de trânsito como o Parque Roubaix à vila de Snow Base. Ele o chama de “Aéreo de Aspen”.
“Quando você pensa sobre isso ambientalmente, você pode imaginar tirar milhares de carros das estradas”, disse Kronberg. “É uma construção mínima, porque o helicóptero chega, é só largar os postes. Não há obstrução da parede ao espaço aberto. É limpo e fácil de usar. O que eu realmente gosto é que você nunca precisa esperar. Basta chegar na gôndola, subir nela e ir para onde quiser. “
A primeira reunião oficial do Comitê Seleto de Transportes de quinta-feira em quase um ano incluiu uma discussão informal sobre o sistema de gôndolas, mas nenhuma alocação direta de fundos para o estudo. Um estudo de viabilidade custa US$ 25 mil, disse Kronberg.
Proteger espaços abertos e arrendar espaços a produtores agrícolas é a principal prioridade de Jacober, disse ele, bem como manter as regras de arrendamento de curto prazo suficientemente relaxadas para permitir que os proprietários de terras aluguem parte das suas propriedades para obterem rendimentos adicionais.
Embora o Departamento de Espaços Abertos e Trilhas esteja dentro do condado para localizar e proteger servidões ou servidões de conservação, Jacober disse que é importante ter um conselho de comissários do condado que aprecie esse trabalho.
Ele está trabalhando com Open Space and Trails em um grande projeto: uma ponte que conecta a Rio Grande Trail e o Aspen Airport Business Center. Após o feedback da comunidade, a cidade de Aspen e os departamentos de espaços abertos do condado estão estudando pontes para cruzar o Roaring Fork Gorge atrás da AABC e possivelmente também perto do Brush Creek Park and Ride.
Apesar do entusiasmo de alguns membros da comunidade e de outros vereadores, Jacober sempre foi contra.
“Não me vejo apoiando esta proposta”, disse ele. “Dói-me sempre discordar de Gary (Tennenbaum, Diretor de Espaço Aberto e Trilhas), mas tenho uma opinião muito forte sobre isso.”
Tony Kronberg está concorrendo ao Comissário 5 do condado de Pitkin. Ele disse que parte do motivo de sua candidatura é porque ganhar a vaga lhe permitirá colocar a ideia do trânsito de gôndola aérea de Aspen na agenda.
Kronberg quer liderar uma campanha entre conselhos governamentais locais para que o Departamento de Transportes do Colorado conduza um estudo de cooperação regional na Rodovia 82, que está sob a jurisdição do CDOT.
“Trabalhei com vários membros da comunidade em soluções que eles acham que funcionam bem em (múltiplos) cruzamentos”, disse Kronberg. “Meu objetivo é reunir nossos governantes eleitos e colocar isso na agenda para que possamos fornecer soluções em tempo real para a qualidade de vida que as pessoas vivem na Rodovia 82 com todos os atrasos no trânsito, acidentes, animais selvagens. que atacam são parados.
O Conselho de Comissários do Condado de Pitkin apoiou recentemente uma doação do Programa de Melhoria da Segurança Rodoviária do CDOT para avaliar soluções de mitigação e segurança de tráfego em Lazy Glen e Smith Hill Way.
Kronberg disse que o esforço é um passo na direção certa, mas não é suficiente.
Outra questão importante para o condado é a habitação a preços acessíveis, especialmente com a Questão 1A, que pede aos eleitores que aprovem um novo imposto sobre a propriedade. Trata-se de um moinho fiscal de 1,5 milhões de dólares que, com base nas estimativas actuais, gera cerca de 8,5 milhões de dólares em receitas de impostos sobre a propriedade todos os anos. Para os contribuintes, isso significa um aumento anual na sua fatura de 121 dólares por milhão de dólares para um proprietário e de 435 dólares na sua fatura anual por 1 milhão de dólares para um proprietário de propriedade comercial.
Kronberg disse ter ouvido dizer que agora não é o momento certo para pedir aos eleitores um imposto sobre a propriedade quando ele está em campanha, mas não se comprometeu com uma posição específica em 1A. Ele disse que o condado deveria buscar impostos sobre transferência de imóveis. As cidades estão proibidas de cobrar tal imposto por lei estadual.
“A minha posição é que os eleitores decidirão com os seus bolsos se podem pagar este imposto”, disse ele.
Ele disse que independentemente das iniciativas de habitação a preços acessíveis do condado, a prioridade deve ser dada aos trabalhadores que precisam estar perto dos seus empregos. Para aluguéis de curto prazo, disse ela, é importante uma regulamentação forte para evitar que os espaços residenciais se tornem hotéis informais.
Jacober reconheceu o desafio de pedir aos eleitores uma nova taxa após um ano recorde para avaliações e impostos sobre propriedades, mas disse que os fundos permitirão ao condado investir em habitação acessível para trabalhadores mais próximos de onde trabalham.
Para o Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin, os dois candidatos não poderiam estar mais distantes. Jacober é um defensor ferrenho do 1C, uma medida eleitoral do condado que pede aos eleitores que “afirmem” a autoridade dos comissários sobre as decisões aeroportuárias.
“Eu sou o comissário desta região. É minha responsabilidade fiduciária manter este condado economicamente viável”, disse Jacober. “As pessoas pagam impostos e nós apenas decidimos como gastá-los. Portanto, devemos tomar uma decisão porque as pessoas querem que ‘enfrentemos a FAA’, que é uma agência reguladora que coloca em risco a economia saudável do condado de Pitkin.”
Kronberg apóia a Pergunta 200, apresentada pelo grupo de cidadãos Our Airport, Our Voice, pedindo aos eleitores que retirem sua autoridade para alterar ou realocar a pista do aeroporto.
“Acredito firmemente na democracia e no direito de voto e sou definitivamente a favor de que as pessoas possam votar no aeroporto”, disse ele. “Não acho que seja certo estar em nenhuma das posições agora, porque quando você está no cargo, você tem que tomar decisões e tem que tomar decisões com base no que os eleitores dizem”.
A Administração Federal de Aviação enviou uma carta ao condado em 17 de outubro dizendo que a aprovação da Questão 200 poderia violar a garantia de concessão, uma obrigação contratual entre a FAA e os patrocinadores do aeroporto.
De acordo com documentos com entrega em 10 de outubro, o comitê de Jacober, “Francie Jacober para Pitkin County Commissioner”, gastou US$ 4.700 de 21 de julho a 10 de outubro, incluindo US$ 3.618.
O comitê “Voice 4 Tony” de Kronberg anunciou que os custos totais de US$ 312 e US$ 326 permaneceram no final do período do relatório, que permaneceu de 26 de julho a 15 de outubro.
