Mantenha-se atualizado com todas as maiores histórias da Fórmula 1. Cadastre-se aqui receba a newsletter da Prime Tire em sua caixa de entrada todas as segundas e sextas-feiras.
AUSTIN, Texas – Foi uma dobradinha da Ferrari no Lone Star State, com Charles Leclerc vencendo o Grande Prêmio dos Estados Unidos e Carlos Sainz terminando em segundo.
Lando Norris usou seu delta de pneus para passar para o terceiro lugar de Max Verstappen, que reclamou de seus pneus várias vezes durante a corrida. Mas o momento em que Norris ultrapassou Verstappen provavelmente será considerado controverso, já que o holandês imediatamente comunicou pelo rádio que a McLaren o havia ultrapassado fora dos limites da pista.
Norris notou que estava à frente no topo da curva e deu-lhe uma direita. Sewards acabou aplicando ao piloto da McLaren uma penalidade de cinco segundos por “sair da estrada e ganhar vantagem”.
À medida que as voltas diminuíam, a Red Bull comunicou a Verstappen por rádio que Norris havia excedido o limite por quebrar o limite da estrada. No entanto, a McLaren disse a Norris que ele cometeu apenas três violações diferentes. Outro pênalti estava por vir. Isso nunca aconteceu, mas a penalidade de cinco segundos foi suficiente para Norris perder a posição de qualquer maneira.
VOLTA 52/56
Passa por Norris, mas quando o faz, sai do caminho
O piloto da McLaren não devolveu o assento. Os Sewards estão verificando 👀#F1 #USGP pic.twitter.com/oDmpRvOYDM
– Fórmula 1 (@F1) 20 de outubro de 2024
Leclerc, Sainz e Verstappen completaram o pódio, ampliando a liderança de Verstappen no campeonato de pilotos.
A corrida começou com um campo de batalha por posições, com 20 carros subindo em direção à Curva 1 e quase todos escapando de forma limpa, exceto Esteban Ocon, que rodou após contato com Alex Albon. Lando Norris conquistou a pole, mas não manteve a liderança depois de ultrapassar uma enorme bandeira americana na curva 1. Verstappen moveu seu RB20 dentro da McLaren rumo à primeira curva e Leclerc passou para assumir o comando. concorrência
Algumas voltas depois, os fãs viram o primeiro safety car da F1 desde o Grande Prêmio do Canadá, em junho. Lewis Hamilton, que se classificou em P19, bateu na brita na curva 19 e encerrou o dia.
A corrida começou após o fim dos safety cars e os pilotos encontraram ritmo. Verstappen foi informado pelo rádio em 14 das 56 voltas que a Red Bull notou um problema em seu carro, embora não tenha ficado claro para o público no momento da corrida o que estava errado. A equipe estava tentando resolver o problema durante o pit stop.
O Grande Prêmio foi direto a partir daí, embora tenha havido vários incidentes, incluindo a bandeira preta e branca para vários pilotos e penalidades (cinco segundos de penalidade para Yuki Tsunoda, George Russell e Pierre Gasly em momentos diferentes). Várias equipes do meio-campo inferior alcançaram resultados significativos – Nico Hulkenberg da Haas em oitavo (quatro pontos), Liam Lawson do RB em nono (dois pontos) e Franco Colapinto da Williams em décimo (um ponto).
A penalidade de Norris custou caro no cenário geral da luta pelo campeonato de pilotos. Ele entrou no dia 54 pontos atrás de Verstappen, faltando seis corridas para o fim – ele agora está 57 pontos atrás de Austin e está mais perto do terceiro colocado, líder do campeonato, Charles Leclerc (22 pontos atrás).
O dia de Leclerc e Sainz também fortaleceu o panorama do campeonato de construtores. A Ferrari está agora apenas 8 pontos atrás da Red Bull, em segundo lugar, enquanto a McLaren lidera com 40 pontos.
CLASSIFICAÇÃO DAS PERNAS (PERÍODO 56/56)
Dia da carta vermelha para @ScuderiaFerrari #F1 #USGP pic.twitter.com/a7HuHuTjlp
– Fórmula 1 (@F1) 20 de outubro de 2024
Assista nossa live cobertura para mais análises pós-corrida.
Principais fotos: Jared S. Imagens Tilton/Getty
