A Pertamina cumpriu as regras do BPH Migas em relação à cobrança de monopólio do Autor.

Quinta-feira, 3 de outubro de 2024 – 19h35 WIB

Jacarta, VIVA – O Centro de Investigação em Tecnologias Energéticas e Inovação (CENITS) avalia que a PT Pertamina Patra Niaga tem seguido as regulamentações governamentais no fornecimento de combustível de aviação, incluindo a fixação de preços de acordo com a localização geográfica da Indonésia.

Director Geral Balinus CENITS East Java Region, Raden Muhsin Budiono disse que a prestação do autor por Pertamina Patra Niaga se baseia no princípio da concorrência saudável. Porque, continuou, disse, Pertamina Patra Niaga é muito compatível com as regulamentações do governo. Um deles é o Regulamento da Agência Reguladora de Downstream de Petróleo e Gás (BPH Migas). 13/P/BPH Migas/IV/2008 sobre a regulação e controlo do fornecimento e distribuição de combustível de aviação nos aeroportos.

“Esta disposição é uma das regras referentes ao IVA no fornecimento de combustível de aviação em 72 DPPU (Depósitos de Reabastecimento de Aeronaves) espalhados por todo o arquipélago. – Raden disse. Sua declaração, quinta-feira, 3 de outubro de 2024.

Raden também respondeu à declaração da KPPU sobre a investigação da Pertamina Patra Niaga, que é suspeita de práticas monopolistas e de controle do mercado de fornecimento de combustível de aviação. Segundo ele, o governo indonésio estabeleceu efectivamente vários regulamentos para criar um ambiente de negócios saudável e prevenir práticas monopolistas no sector da energia, incluindo o sector dos combustíveis para aviação.

Para além destas disposições, a Pertamina também foi mandatada pelo Governo para fornecer combustível de aviação em determinados aeroportos, especialmente em áreas remotas. A missão visa garantir a disponibilidade de combustível de aviação em toda a Indonésia e apoiar o desenvolvimento regional.

Isto significa que a Pertamina não está focada apenas em fornecer combustível de aviação para grandes aeroportos, mas também para aeroportos pequenos ou avançados que não são comercialmente viáveis ​​devido à baixa procura.

“Talvez com base nesta consideração, o Capítulo II, Artigo 3, Cláusula 3 do regulamento BPH Migas acima regulamente que o Governo exija que as entidades empresariais que fornecem combustível de aviação dêem preferência aos produtos processados ​​internamente”, disse.

Portanto, Raden também acredita que a acusação do KPP está errada e que o mercado de combustível de aviação na Indonésia não é um monopólio. Porque, segundo ele, a concorrência saudável surgiu no âmbito de rigorosas regulamentações governamentais.

“Infelizmente, o parágrafo 3 do artigo 3 é considerado pelo KPPU como injusto para o setor privado e como um obstáculo à concorrência saudável. Quando os requisitos são estritamente regulamentados nos regulamentos do BPH, favorece, portanto, a Pertamina no negócio de venda de combustível de aviação em Indonésia – disse ele.