A comissária do condado de Pitkin, Kelly McNicholas Coury, fala na reunião de quarta-feira. Ele pediu ao conselho que entrasse em sessão executiva fechada para fazer alguns ajustes finais em uma votação patrocinada pelo condado com o objetivo de “afirmar” a autoridade do condado para decidir o destino do Aeroporto do condado de Aspen-Pitkin.
O Conselho de Comissários do condado de Pitkin finalizou o texto para três questões eleitorais, criando uma lista robusta de questões do condado e dos cidadãos para as eleições de 5 de novembro.
As questões votadas aprovadas incluem financiamento para a expansão do Centro de Resíduos Sólidos do Condado de Pitkin, uma nova taxa de imposto sobre a propriedade para um fundo especial de habitação a preços acessíveis e uma questão patrocinada pelos cidadãos sobre a mudança do documento de governo do condado, que limita a autoridade do conselho para expandir ou realocar Aspen-Pitkin . Pista do aeroporto da cidade sem aprovação dos eleitores.
Os comissários também consideraram alterar o seu Estatuto Social, que visa “confirmar” a sua “autoridade existente” para tomar decisões de projeto no aeroporto. O conselho fez revisões no texto da votação após uma reunião a portas fechadas e continuou votando o texto com comentários públicos até terça-feira.
As mudanças não alteram fundamentalmente a intenção da questão, mas os comissários disseram que pretendem esclarecer a linguagem e fazê-la “refletir melhor” a questão aeroportuária.
TABOR, ou Declaração de Direitos do Contribuinte, avisos com listas resumidas de prós e contras e um resumo do impacto financeiro estão programados para serem divulgados pelo Escritório do Escriturário e Registrador em 4 de outubro.
Questões sobre aterros sanitários e questões sobre impostos habitacionais acessíveis serão incluídas no aviso TABOR, mas questões aeroportuárias não serão porque estão relacionadas à mudança do documento que rege o condado: o Home Rule Charter.
Os comissários apresentaram a ideia de publicar e divulgar a conscientização local sobre as questões aeroportuárias, embora ainda não esteja claro como seria.
Base do distrito de Pitkin
A questão eleitoral para o Centro de Resíduos Sólidos do Condado de Pitkin não inclui um novo imposto. Pretende emitir títulos de receitas para financiar a expansão da superfície de trabalho onde serão colocados os resíduos. A emissão de títulos será de US$ 22 milhões, com no máximo US$ 37 milhões em reembolsos.
Espera-se que a capacidade de trabalho do aterro ultrapasse os seus limites nos actuais cinco anos. Os recursos do título usarão a receita do aterro para financiar uma expansão das instalações por meio da realocação da balança do aterro, da instalação de resíduos perigosos domésticos, do Motherlode Mercantile e da área de transferência de reciclagem. Permite também a relocalização parcial da estrada de acesso ao aterro.
A diretora do Centro de Resíduos Sólidos, Kathy Hall, disse que o título também cobriria os fundos necessários para cercar o aterro, se o conselho gastar dessa forma – uma maneira de resolver o problema dos ursos no aterro.
O orçamento do aterro é o fundo do empreendimento, ou seja, funciona inteiramente com base nas receitas de suas atividades. O TABOR não exige que o condado procure os eleitores em busca de fundos empresariais para emitir um empréstimo, mas o Home Rule Charter exige.
Imposto sobre habitação acessível
Sem financiamento do governo federal, o Condado de Pitkin tem sido em grande parte incapaz de responder à crise da habitação acessível com financiamento significativo. Mesmo com um orçamento de 220 milhões de dólares, apenas cerca de 25% dos fundos não têm utilização restrita. Desses 25%, apenas um Uma pequena minoria é alocada para habitação.
Os comissários aprovaram uma votação pedindo aos eleitores que aprovassem uma nova taxa de imposto sobre a propriedade de 1,5 milhões por não mais do que os próximos 25 anos. Isso representa um aumento de cerca de US$ 121 nas contas dos proprietários de uma propriedade de US$ 1 milhão e um fundo reservado de cerca de US$ 8,5 milhões. Para proprietários de imóveis comerciais, o aumento será muito maior: um aumento anual de US$ 435 por US$ 1 milhão em valor.
Os Comissários afirmam que o dinheiro proporcionará uma alavancagem eficaz para responder às preocupações sobre a insuficiência de capacidade, eficiência e melhorias de capital para os recursos existentes, o problema dos sem-abrigo e a capacidade dos parceiros regionais para expandir o valor das receitas fiscais.
Mas os comissários também reconheceram que pedir um novo imposto num ano em que os proprietários registaram aumentos recorde de impostos não é um bom momento.
“Sei que é difícil imaginar um aumento de impostos neste momento”, disse a Comissária Francie Jacober. “Uma das preocupações neste vale que vemos repetidamente é a nossa desigualdade de riqueza, e é um imposto progressivo onde as pessoas com terras mais valiosas pagam mais do que aquelas com terras menos valiosas.”
Durante os comentários públicos, alguns apoiantes elogiaram os esforços do condado para criar um fluxo de receitas habitacionais. Outros criticaram o condado por pedir um imposto sobre os proprietários, dizendo que outras entidades deveriam ser tributadas.
A comissária Kelly McNicholas Coury disse que o condado é limitado pelo estado, a pedido dos eleitores, a cobrar apenas impostos sobre vendas ou propriedade, e não impostos sobre transferência de imóveis ou impostos especiais de consumo.
Alterações propostas pelos cidadãos
Nosso voto Nosso Grupo de Cidadãos do Aeroporto apresentou um pacote completo de petições com 1.000 assinaturas aos eleitores do condado de Pitkin em julho.
Após alguma discussão sobre a inclusão de uma referência à resolução que autoriza a questão eleitoral em seu título, tanto o condado quanto os peticionários disseram estar satisfeitos com o texto da votação.
A questão visa bloquear a autoridade dos comissários para alterar ou realocar pistas de aeroportos sem a aprovação dos eleitores, atingindo o cerne da disputa de longa data da região sobre as expectativas das pistas federais versus os desejos de alguns membros da comunidade de limitar as asas dos aviões.
Se aprovada, a medida forçaria uma segunda votação sobre o futuro da pista. Os comissários já aprovaram o Plano de Layout do Aeroporto, um documento que descreve o projeto do aeroporto, que é fundamental para garantir o financiamento federal.
A audiência pública para a segunda leitura do texto da questão eleitoral serviu principalmente como uma prévia das campanhas publicitárias dos dois lados opostos sobre a questão do aeroporto.
“A comunidade tem muito a ver com a forma de viver nesta cidade devido às necessidades crescentes das corporações e das grandes empresas”, disse Tim Mooney, um crítico de longa data da expansão das pistas. “E o aeroporto é a chave para aumentar suas receitas”.
O outro lado da questão expressou apoio a recursos federais para melhorar o aeroporto.
“Acho que o risco de nós, como residentes do condado de Pitkin, perdermos o financiamento federal para o aeroporto é completamente imprudente”, disse John Ned Walker.
Existem duas comissões temáticas, uma patrocinada por um grupo de cidadãos e outra patrocinada pelo concelho.
