Na segunda-feira, a IndyCar anunciou oficialmente um “sistema de fretamento” de franquia que segue a liderança da NASCAR, dando aos proprietários das equipes um ativo financeiro projetado para promover a saúde da série.
Um total de 25 fretamentos serão distribuídos a um grupo de 10 atuais proprietários de equipes que dirigiram carros em tempo integral nas últimas duas temporadas, um total de três por organização. Assim como a NASCAR, os charters garantem a entrada em todos os eventos – exceto nas 500 milhas de Indianápolis, onde as vagas iniciais devem ser conquistadas.
O proprietário da IndyCar, Roger Penske, que também possui uma equipe, valeu-se de sua experiência com a NASCAR para ajudar a moldar o contrato de fretamento para os proprietários da IndyCar.
“Para mim, o acordo de fretamento é a parte mais importante para o futuro da série”, disse o coproprietário da Meyer Shank Racing, Michael Shank. “Estou grato por estarmos todos aqui juntos e agradeço ao Roger Penske Group por trabalhar com os donos das equipes para que isso acontecesse”.
Embora haja muita controvérsia em torno da atual discussão do estatuto da NASCAR – com duas equipes agora se recusando a assinar suas renovações devido a objeções aos termos – não há dúvida de que os princípios básicos do estatuto são positivos.
Antes dos fretamentos, o proprietário de um carro poderia gastar dezenas de milhões de dólares, mas depois sair do mercado se o patrocínio da equipe fosse perdido – deixando o proprietário apenas com suas lojas de corrida e equipamentos para vender.
Mas com os charters, os proprietários das equipes têm a garantia de um ativo que podem vender ou aumentar; na NASCAR, o primeiro charter foi vendido por US$ 1 milhão e vendido por US$ 40 milhões, com muitos valendo mais do que isso.
“É extremamente difícil conseguir que um grande grupo de proprietários concorde sobre algo, e certamente houve algumas trocas”, disse Larry Foyt, da AJ Foyt Enterprises. “Mas no final das contas, acredito que é uma forma que beneficia todos os proprietários e a IndyCar, e também preserva a existência de competição aberta”.
A IndyCar iniciará um novo contrato de televisão com a Fox no próximo ano. Os contratos iniciais da IndyCar durarão sete anos antes de serem renovados, semelhantes aos acordos de curto prazo das equipes da NASCAR.
“Este é um desenvolvimento importante que demonstra uma perspectiva equilibrada e optimista para o futuro do nosso desporto”, disse Mark Miles, presidente e CEO da Penske Entertainment. “Quero expressar minha sincera gratidão aos proprietários de nossas equipes por sua cooperação e ideias ao longo deste processo. Em última análise, estamos satisfeitos por ter um sistema que agrega mais valor às nossas propriedades e seus insumos.”
(Foto: Donald Miralle/Getty Images)
