HPJI incentiva o governo Prabowo a melhorar o setor logístico da Indonésia, este é o foco

Quarta-feira, 18 de setembro de 2024 – 21h45 WIB

Jacarta, VIVA – O Presidente Geral da Associação Indonésia de Desenvolvimento Rodoviário (HPJI), Hedi Rahadian, encorajou o novo governo de Prabowo Subianto a resolver vários obstáculos de distribuição logística no país.

Leia também:

Cancela participação no 3º aniversário do Partido Trabalhista, Prabowo pede desculpas

Ele explicou que o primeiro problema é o problema da própria infraestrutura logística de rotas, que é inadequada em toda a região.

“Atualmente, as rotas logísticas nas estradas nacionais da Indonésia pertencem apenas às ilhas de Sumatra e Java”, disse Hdi num comunicado na quarta-feira, 18 de setembro de 2024.

Leia também:

Gerindra: O Partido Trabalhista não é um estranho, Prabowo pode se tornar presidente com as orações dos trabalhadores

O segundo problema é o congestionamento, que afeta o prazo de entrega e aumenta os custos logísticos. Segundo o Banco Mundial, os danos desta situação atingiram 4 mil milhões de dólares ou o equivalente a 0,5 por cento do Produto Interno Bruto (PIB) da Indonésia.

Leia também:

Budi Ari está orgulhoso de que a velocidade da Internet na Indonésia tenha aumentado 10 vezes durante o mandato de Jokowi

“Além disso, há também o problema de caminhões com sobrecarregamento e sobredimensionamento (ODOL)”, disse ele.

O inquérito da Direcção-Geral de Estradas em 2017-2022 constatou que existem mais de 50 por cento dos veículos ODOL. – Muitas das nossas estradas estão em mau estado, este problema JUSTO ainda não foi resolvido – disse Hedi.

Com muitos problemas na distribuição da logística por estrada, Hedi também incentivou o novo governo de Prabowo-Gibran a optimizar outras rotas, como por comboio ou por mar.

Sangue de caminhão

Sangue de caminhão

Foto:

  • Captura de tela do Instagram @memomedsos_official

Ele também deu um exemplo de distribuição logística em países europeus desenvolvidos. Lá, segundo ele, a distribuição da logística por rodovias é de apenas 70%. Os restantes 20% utilizam o comboio e 10% por via marítima. Por outro lado, 90 por cento da Indonésia ainda depende da distribuição logística através de estradas.

“Se for uma distância curta, a estrada é eficiente, mas se for uma distância média, então o trem é mais eficiente. Se for uma distância longa, é mais eficiente por via marítima, que é mais eficiente com o transporte”, disse Headey.

Ele também admitiu que está otimista de que o governo Prabowo-Gibran, que tem a visão de dar continuidade ao governo Jokowi, possa criar várias melhorias para que a distribuição da logística seja ideal para a realização da Golden Indonesia 2045.

“Atualmente está sendo preparado o decreto presidencial sobre o sistema logístico nacional. Esperamos que o novo governo dê continuidade a esse trabalho”, disse.

Próxima página

Com muitos problemas na distribuição da logística por estrada, Hedi também incentivou o novo governo de Prabowo-Gibran a optimizar outras rotas, como por comboio ou por mar.

Próxima página



Fonte