O GP de Cingapura teve um final extremamente emocionante Daniel Ricardo então ele rapidamente roubou o bônus periódico de Lando Norris como se fosse ajudar Max Verstappen na luta pelo seu campeão. Para Ricardo, foi a última ajuda ao velho amigo antes de deixar o esporte. No entanto, muitos na comunidade automobilística foram contra a decisão do australiano, e isso despertou o ex-piloto Guido Van der Garde pedido de alteração da regra.
McLaren descontente com a assistência de Daniel Ricciardo a Max Verstappen no GP de Cingapura. O holandês ficou feliz em participar e agradeceu ao velho amigo. No entanto, Jido Van der Garde propôs uma solução incrível para esse problema de motoristas ajudando uns aos outros. Ele sugeriu que um piloto que não estivesse entre os 10 primeiros no domingo não deveria receber o bônus.
Em primeiro lugar, se a pessoa que completa a volta mais rápida não estiver entre os 10 primeiros, esse piloto não deverá ser considerado para pontos adicionais.
Jido Van der Garde disse no podcast De Race Show (H&T: formulapassion.it)
Em contraste, Jido Van der Garde acreditava que os 10 primeiros pilotos que rodassem mais rápido entre si deveriam receber pontos extras. Esta proposta não era a opção mais abrangente porque os restantes condutores não têm hipóteses justas. Portanto, é improvável que a FIA considere esta proposta do ex-piloto de F1.
Ponto bônus pela volta mais rápida Eu daria ao piloto que assinasse a volta mais rápida entre os pilotos que entram na zona de pontos.
Jiedo Van der Garde acrescentou.
Categorias de corrida júnior, como Fórmula 2, Fórmula 3 e outras, dão aos colonos pontos extras na qualificação. Portanto, Jido Van der Garde acreditava que a Fórmula 1 deveria seguir o exemplo. Isso também obriga os pilotos a lutar pela pole position em pistas onde uma largada em P1 não é a mais favorável.
Lando Norris e Daniel Ricciardo (via Fórmula 1)
Mas, de forma geral, deixarei o ponto adicional da corrida ao atribuir o autor da pole position para sábado.
Giedo Van der Garde observou
A Fórmula 1 está atualmente muito equilibrada em termos de distribuição de pontos aos pilotos. O ponto extra pela volta mais rápida é uma grande ajuda para quem luta na parte inferior da tabela do campeonato. Portanto, apesar da possibilidade de um “campeonato de coalizão”, o esporte não poderá alterar as configurações atuais.
