Quarta-feira, 18 de setembro de 2024 – 21h50 WIB
Jacarta, VIVA – Um representante da Coalizão da Sociedade Civil para a Aplicação da Lei, Deolipa Yumara, visitou o gabinete do Procurador-Geral Adjunto para Crimes Especiais (Jampidsus) na Procuradoria-Geral da República (Kejagung), quarta-feira, 18 de setembro de 2024.
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Deolipa reuniu-se com representantes da Jampidsus para questionar as alegadas acusações de corrupção e/ou branqueamento de capitais (TPPU) relacionadas com a compra de 15 aeronaves MA60.
“Hoje nos reunimos com a equipe do Jampidsus e perguntamos sobre vários casos que foram resolvidos pelo Pidsus, mas que ainda estão pendentes”, disse Deolipa à mídia.
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“Um deles é o caso do pombo MA60 que está sendo tratado pelo Pidsus desde 2011, já faz muito tempo né, então estamos evitando que vire um caso arquivado, estamos questionando isso”, afirmou.
Jurista Deolipa Jumara
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Segundo Deolipa, o caso, que está pendente há quase 13 anos, também foi investigado em agosto de 2024 pela Agência Indonésia Anticorrupção (MAKI) e pela Polícia Indonésia (IPW).
Porque acredita-se que este caso tenha custado ao Estado 46,5 milhões de dólares americanos, ou cerca de 700 mil milhões de rúpias.
“Eles (Pidsus) disseram que vão analisar o caso e dar seguimento ao caso”, disse ele.
98 ativistas acrescentaram que com base nas informações obtidas pela MAKI e IPW, a oferta de compra da aeronave MA60 foi feita à Merpati Nusantara Airlines em 29 de agosto de 2005, no meio da reunião da Comissão Conjunta Indonésia-China.
Isto foi seguido pela assinatura de um memorando de entendimento entre a Merpati Nusantara Airlines e a Xian Aircraft Industry of China em 2006.
Em 5 de agosto de 2008, foi assinada a compra de 15 aeronaves MA60 para a Merpati Nusantara Airlines entre o governo indonésio e o Exim Bank da China.
A compra é feita através de um sistema de pagamento de empréstimos garantido pelo governo com uma política política de atribuição orçamental baseada apenas na aprovação de membros individuais da Comissão DPR IX.
O preço de uma aeronave MA60 produzida pela Xian Aircraft Industry não é certificado pela FAA. O custo do avião foi de apenas 11,2 milhões de dólares americanos.
Acredita-se que houve inflação de preços ou até US$ 14,3 milhões por unidade com um plano de compras que inicialmente mudou de empresa para empresa (B para B) e/ou de governo para empresa (G para B).
Deolipa suspeita que o modus operandi foi concebido para garantir receitas de corrupção e 46,5 milhões de dólares em TPPU, criando um corretor “fantoche” que fingia ser um agente de vendas de 15 aeronaves da Xian Airlines.
Esta engenharia foi feita pela MS recorrendo à PT MGGS, alegadamente por iniciativa da AH, proprietária da PT IMC Pelita Logistik e da PT Indoprima Marine.
Com base nos factos e provas que recebeu, Deolipa solicitou ainda à AGO que prosseguisse com a alegada acção criminosa de corrupção e/ou TPPU na aquisição de 15 aeronaves MA60.
“Estamos promovendo a compra de 15 aeronaves MA60, que custou ao governo 46,5 milhões de dólares”, disse Deolipa.
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“Eles (Pidsus) disseram que vão analisar o caso e dar seguimento ao caso”, disse ele.
