Os passageiros embarcaram em um jato particular no aeroporto do condado de Aspen-Pitkin na última quinta-feira. Os serviços de jatos particulares no aeroporto local são operados pela Atlantic Aviation, uma provedora de serviços de aviação geral com sede no Texas. A empresa atua como operadora de base na ASE desde 2006.
Após mais de um ano de negociações, o Condado de Pitkin e a Atlantic Aviation divulgaram os termos de um contrato de arrendamento de 30 anos como operadora da base permanente no Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin.
O Conselho de Comissários do Condado de Pitkin discutirá os novos termos do arrendamento em uma sessão de trabalho hoje e planeja instruir a equipe do condado sobre a possibilidade de prosseguir com o arrendamento. O conselho pode orientar a equipe para encontrar um novo operador e reiniciar todo o processo. Ou poderia prosseguir a supervisão provincial das OBF, uma prática na qual os comissários têm demonstrado pouco interesse.
O processo de negociação parece ter criado uma situação lucrativa para o condado, que recebeu apenas US$ 1.242.705 em combustível, abrigo e pagamentos de aluguel por meio do acordo com a Atlantic Aviation de outubro de 2022 a setembro de 2023.
De acordo com o condado, os novos termos do contrato gerarão até US$ 879 milhões em receitas ao longo do arrendamento de 30 anos. No primeiro ano, a receita está estimada em 19 milhões de dólares, e aumentará com o tempo, chegando a 44 milhões de dólares no último ano.
A garantia mínima anual aumentará 1,5% a cada ano e o aluguel ao condado aumentará 4% a cada ano. A Atlantic também concordou com US$ 125 milhões em investimento/participação única no contrato.
O arrendamento anterior de 30 anos começou em 1993 com a operação Aspen Base. Em outubro de 2005, a ABO cedeu sua participação no atual acordo FBO à Trajen Flight Support LP. Em 2006, a Atlantic adquiriu a Trajen Flight Support e assumiu os direitos e obrigações do contrato FBO.
Documentos do condado que descrevem a audiência de terça-feira dizem que a equipe do condado considerará tanto o modelo de gestão quanto o cenário FBO.
“Em ambos os casos, com montantes iguais de capital, o benefício financeiro foi menor e o risco foi maior do que o acordo proposto com a Atlantic Aviation”, afirma o documento.
A Atlantic Aviation, que é a operadora permanente do Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin desde 2006, está prestes a assinar um contrato de arrendamento de 30 anos com o Condado de Pitkin.
A opinião do Conselho Consultivo Financeiro do condado sobre vários modelos – incluindo um modelo FBO financiado por receitas para manutenção de aeroportos e pistas proposto pela organização sem fins lucrativos Aspen Fly Right – também será incluída na apresentação da sessão de trabalho de hoje.
A Atlantic venceu uma multidão de seis outros licitantes em abril de 2023 para negociar um novo arrendamento com o condado. Após quase cinco meses de negociações, o condado e a Atlantic firmaram uma extensão de arrendamento de 1 ano para permitir a continuação das negociações.
Os termos da extensão marcaram um novo acordo lucrativo para o condado com a MAG no valor de US$ 12 milhões em custos de fluxo de combustível, mais US$ 6 milhões após a assinatura completa do arrendamento.
Todas as receitas geradas no aeroporto, mesmo através de um FBO, são restritas ao Airport Enterprise Fund e só podem ser gastas em propriedades aeroportuárias. Os comissários do condado estão a trabalhar a nível nacional para explorar uma forma legal de os fundos aeroportuários serem gastos em iniciativas climáticas fora da propriedade.
O arrendamento está programado para ser apresentado aos comissários na próxima reunião para primeira e segunda leituras e comentários públicos para aprovação formal, se for dado um “polegar para cima” na sessão de trabalho de hoje.
Os FBOs atendem à aviação geral ou aeronaves privadas nos aeroportos. O serviço é normalmente contratado a um terceiro privado, mas pode ser operado por um “patrocinador” aeroportuário. O aeroporto local é patrocinado pelo Condado de Pitkin.
