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A Alpine confirmou que as atividades da Fórmula 1 em Viry-Châtillon, onde estão baseados os seus motores Renault, cessarão no final da temporada de 2025, “exceto para o desenvolvimento de um novo motor”.
Na segunda-feira, a Alpine Racing anunciou a criação do Hypertech Alpine, um centro de engenharia em Viry-Chatillon, França. O grupo afirma que o centro “reunirá engenharia de ponta e experiência em automóveis de alto desempenho para a Alpine e o Grupo Renault”.
De acordo com o anúncio, as operações terão início no final de 2024 e irá trabalhar em vários projetos, incluindo o futuro Alpine Supercar, futuras tecnologias de baterias, tecnologias de motores elétricos e a implementação de “uma unidade de monitorização de F1”. Viry-Châtillon continua a trabalhar em outros programas de automobilismo, incluindo o Campeonato Mundial de Endurance, a Fórmula E e o Rally-Raid “para marcas parceiras” e projetos de clientes.
“Esta conversão do site envolverá uma realocação de recursos e competências atualmente atribuídos ao motor de F1”, disse o anúncio. “Cada parceiro participante do projeto receberá uma oferta de emprego na Hypertech Alpine em Viry-Chatilon.”
Quanto ao âmbito da unidade de monitorização, a Alpine disse que “o seu objetivo é manter os conhecimentos e competências dos colaboradores nesta modalidade e manter-se na vanguarda da inovação para os diversos projetos de Hipertecnologia da Alpine”.
Em setembro, os trabalhadores das fábricas alpinas realizaram uma manifestação pacífica no GP da Itália. (Andrei ISAKOVICH/AFP)
A gestão da Alpine reuniu-se com representantes dos trabalhadores e foi realizada uma avaliação independente. Representantes da equipe da Alpine Racing criaram uma proposta que foi apresentada ao CEO da Renault, Luca de Meo, no início deste mês. Segundo comunicado da diretoria, os funcionários queriam participar da temporada 2026 da F1, que será desenvolvida pelo bloco energético. De acordo com o comunicado, originalmente escrito em francês, o grupo pediu para “deixar à nossa gestão a escolha de mudar para um caminho alternativo após o teste do carro em 2026”.
“Esta oferta também se baseia no compromisso geral de todo o pessoal local com a marca e na confiança de que a implementação do projeto F1 será realizada em linha com os projetos inovadores apresentados pela administração em julho passado”.
Os trabalhos no motor 2026 F1 começaram em 2022 e seu primeiro lançamento ocorreu este ano. De acordo com uma declaração anterior do Conselho de Trabalhadores, “Após dois anos de investimento, os resultados de desempenho são promissores, embora um terço dos componentes aprovados não tenham sido introduzidos no V6 nesta fase”.
Na década de 1970, a Renault, controladora da Alpine, começou a produzir motores de F1, servindo equipes como Williams, Red Bull e Benetton ao longo dos anos. Mas o futuro do projeto do motor de F1 foi questionado antes das férias de verão. Descobriu-se que a empresa está considerando mudar de fabricante de motores para equipe de clientes em 2026, quando as regras mudarem. A Renault tem lutado para se manter competitiva com as regulamentações de motores existentes que começaram em 2014.
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Mudanças no motor da F1 em 2026 significam menos combustível e mais potência
Foto superior: GABRIEL BOUYS/AFP via Getty Images
