Segunda-feira, 3 de junho de 2024 – 13h21 WIB
VIVA – Os engenheiros ou especialistas da marca Toyota recebem feedback especial antes de o carro ser fabricado. O objetivo é que os produtos que vendem atendam às necessidades dos consumidores.
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Há muitos fatores que os fabricantes consideram antes de produzir carros novos a granel. Desde o nível de segurança, conforto, cilindrada, características, design exterior e interior.
Embora no final alguns consumidores estivessem insatisfeitos ou não se cansassem do suor dos engenheiros, principalmente daqueles que fizeram mudanças drásticas, eles usaram o carro para outra coisa.
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Muitos carros Toyota foram modificados tanto quanto o esperado. Um deles é o Toyota Agya, um carro urbano projetado para reviver o segmento LCGC (Low Cost Green Car) na Indonésia.
De formato compacto, o carro com configuração para 5 passageiros é apenas para carros citadinos, mas há quem mude sua função do normal, ou seja, prender um carrinho de carne na traseira.
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Através do upload do Instagram @cfzproject, a primeira geração do Toyota Agya TRD pode ser vista sendo usada para vender almôndegas. Mas a cena não fazia sentido quando o grande carrinho estava atrás do carro.
Para obter uma folga suave, ele removeu o para-choque traseiro, prendeu um carrinho de almôndegas no topo da coluna do carro e cobriu o porta-malas traseiro e as luzes de freio.
Na história do vídeo, o caminhão LCGC com o carrinho de carne está em Kalimantan. Mas se os engenheiros da Toyota vissem esse carro, poderiam balançar a cabeça ou até chorar, sem pensar na segurança e nos fundamentos do carro, porque a criatividade era demais.
O Toyota Agya fez a sua estreia mundial na Indonésia em 2012, este carro acessível foi oferecido em três variantes, nomeadamente E, G e TRD, ao preço de IDR 99-120 milhões no início da sua aparição como rival da Suzuki. Karimun e Honda Brio.
Este modelo está equipado apenas com motor a gasolina de 3 cilindros com cilindrada de 1000 cc. Depois veio uma versão facelift em 2017 com uma série de atualizações no exterior e no interior e a opção de um motor de 4 cilindros de 1.200 cc.
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Na história do vídeo, o caminhão LCGC com o carrinho de carne está em Kalimantan. Mas se os engenheiros da Toyota vissem esse carro, poderiam balançar a cabeça ou até chorar, sem pensar na segurança e nos fundamentos do carro, porque a criatividade era demais.
