Quarta-feira, 29 de maio de 2024 – 14h30 WIB
Jacarta – O Ministro das Obras Públicas e Habitação (PUPR), Basuki Hadimuljano, confirmou que o sistema Multi Lane Free Flow (MLFF) terá início gradual até ao final de 2024.
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O ministro reconheceu que os resultados do teste da estrada com portagem de Bali Mandara, em Dezembro de 2023, mostraram vários aspectos que necessitam de avaliação, incluindo questões técnicas e de gestão.
No entanto, garantiu que já existem soluções para estes aspectos da governação.
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“Eu estava optimista de que o MLFF será implementado gradualmente, quer com uma única linha, quer com um sistema híbrido ainda utilizando cartões pré-pagos”, disse o Ministro Hadimuljono num comunicado na terça-feira.
[dok. Menteri PUPR, Basuki Hadimuljono]
- VIVA.co.id/Mohammad Yudha Prasetya
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O Ministro mencionou ainda que a implementação do MLFF será feita de forma faseada, começando pelo Fluxo Livre Único (SLFF) com barreiras e torneiras.
“Nas fases posteriores, será um SLFF sem barreiras e finalmente o MLFF estará completo”, disse o ministro.
Neste sentido, a tecnologia utilizada continua a ser a GNSS e, portanto, necessita do programa Cantas para operações de portagem.
A implementação do SLFF começará com testes na estrada com pedágio de Bali Mandara. Uma vez bem sucedido, este modelo será expandido para outros canais pagos.
Quando a tecnologia MLFF estiver totalmente implementada em todas as estradas com portagem, os utilizadores serão obrigados a registar os seus dados pessoais e números de veículos na aplicação Cantas antes de entrarem na estrada com portagem.
Isso é para apoiar a disciplina do usuário durante o pagamento.
“Portanto, os utentes das estradas com portagem devem prestar atenção ao registo do pedido de Cantas e garantir equilíbrio suficiente antes de entrar na estrada com portagem”, disse o Ministro Hadimuljono.
Assegurou que não haverá encargos adicionais ou alterações tarifárias para os utilizadores quando mudarem para o sistema MLFF.
“Não haverá encargos para os utentes das estradas com portagem ou para as entidades empresariais com portagem (BUJT) e não haverá alterações nas tarifas com a introdução do MLFF”.
A título de referência, a implementação do MLFF é designada como um dos Projectos Estratégicos Nacionais (PSN).
Um de seus principais objetivos é proporcionar comodidade aos usuários das rodovias com pedágio, e não beneficiar o BUJT ou o governo.
Quando o sistema MLFF for formalmente implementado, eliminará filas nas portagens e reduzirá a poluição atmosférica causada pelo estacionamento de veículos nas portagens.
Além disso, o sistema MLFF é considerado uma forma de inovação na digitalização do pagamento de portagens.
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Neste sentido, a tecnologia utilizada continua a ser o GNSS, sendo necessário o programa Cantas para as operações de portagem.
