Quarta-feira, 29 de maio de 2024 – 13h44 WIB
VIVA – Todo fabricante de automóveis tenta criar produtos ecologicamente corretos, como as marcas premium que costumam vender carros no supermercado. Um deles é a Porsche, que acaba de lançar um novo carro híbrido.
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Anteriormente, a marca alemã lançou pela primeira vez um carro desportivo elétrico a bateria, antes de revelar a sua primeira tecnologia híbrida, apresentada na edição atualizada do Porsche 911 Carrera GTS.
De acordo com a Autocar India, quarta-feira, 29 de maio de 2024, o Porsche 911 Carrera GTS Hybrid é o primeiro produto no mercado global a combinar um motor de combustão com um dínamo elétrico como fonte de tração.
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O primeiro carro híbrido da Porsche é uma nova variante da edição atualizada do 911 Carrera GTS, mas o preço de venda não foi revelado. Em condições normais no mercado indonésio, o novo preço é de 5 mil milhões de IDR.
Estas informações de preços são baseadas nas descobertas da Viva Otomotif em diversas plataformas de compras on-line, incluindo sites de importadores comuns. Isto significa que, com a tecnologia híbrida, o preço provavelmente aumentará.
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Com esse valor nominal, o novo carro híbrido é adequado para conglomerados ou indivíduos ricos que desejam um carro que seja ecologicamente correto, mas que ainda tenha estilo esportivo e muita potência.
O Porsche 911 Carrera GTS Hybrid combina um novo motor boxer turbo de seis cilindros a gasolina de 3.600 cc com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio de 1,9 kWh para armazenar energia.
Essa combinação é chamada de T-Hybrid ou turbo híbrido, uma das mudanças no componente da turbina relatada pela BorgWarner é que ela é equipada com um sistema de recuperação de energia que funciona na captura dos gases de escape.
Graças a esta modificação, o seu primeiro carro híbrido pode produzir uma potência máxima de 541 cv e 610 Nm de torque. 60 cv e 40 Nm de torque foram aumentados em relação ao modelo tradicional, que conta com um motor biturbo de 3.000 cc.
Toda a sua potência é enviada para as rodas traseiras, pelo que demora apenas 3 segundos a acelerar do repouso até aos 100 km/h. Mesmo a velocidade de até 160 quilômetros por hora é apenas 6,8 segundos, ou 0,9 segundos mais rápida do que antes.
Enquanto isso, se o carro vai do repouso aos 200 km/h, o tempo necessário é de 10,5 segundos, ou 1,1 segundos mais rápido, com velocidade máxima limitada a 312 km/h. Um carro híbrido que é muito selvagem na estrada.
Embora o peso do 911 Carrera GTS Hybrid seja 50 kg mais pesado ou o peso total do carro seja 1.595 kg. A bateria em si pesa 27 kg, mas por ser colocada na frente do carro aumenta a distribuição do peso.
Embora tenha muita potência, graças à combinação de turbo e acionamento elétrico, afirma-se que permanece eficiente em termos de combustível, o que significa que é econômico para um carro de sua classe.
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Essa combinação é chamada de T-Hybrid ou turbo híbrido, uma das mudanças no componente da turbina relatada pela BorgWarner é que ela é equipada com um sistema de recuperação de energia que funciona na captura dos gases de escape.
