Sábado, 25 de maio de 2024 – 13h22 WIB
VIVA – A Indonésia foi recentemente invadida por carros chineses, só este ano existem várias marcas, uma delas é a GAC Aion New Energy Automobile Co. Ltd, que entrou na Indonésia através do Grupo Indomobil.
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Como resultado desta colaboração, a PT Indomobil Energi Baru nasceu como fabricante da linha de produtos GAC Aion. Numa primeira fase, a marca chinesa contou com um carro elétrico denominado GAC Aion Y Plus.
O primeiro carro elétrico será vendido aos consumidores a partir de julho de 2024, mas antes de entrar no mercado, realizaram uma série de testes na região de Jabodetabek. Não há informações sobre a distância percorrida durante o julgamento.
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Na verdade, não há explicação no comunicado oficial dos resultados dos testes. O CEO da PT Indomobil Energi Baru, Andriy Siu, revelou apenas que os testes foram realizados apenas para garantir que o produto atende às necessidades do mercado.
“Estamos entusiasmados em trazer o Aion Y Plus para o mercado indonésio. Este teste de estrada é um passo importante para garantir que nosso produto possa atender às necessidades e expectativas dos consumidores aqui”, disse Andrey Siu, sábado, 25 de maio de 2024.
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Ciu explicou ainda que a empresa realizou este teste de estrada para provar que o Aion Y Plus é a solução automóvel certa para as necessidades dos consumidores indonésios.
“Estamos muito felizes por podermos concluir esta atividade, pois estamos agora um passo mais perto do lançamento do Aion Y Plus na Indonésia”, disse ele.
O carro elétrico crossover tem 4.535 mm de comprimento, 1.870 mm de largura, 1.650 mm de altura e uma distância entre eixos dianteira e traseira de 2.750 mm. Isso significa que é maior que Neta V-II ou Wuling Cloud EV.
Na Tailândia, é oferecido em duas variantes, contando com ferrofosfato de lítio ou bateria LFP, para o Aion Y Plus 490 Elite, que é equipado com bateria de 63,2 kWh e autonomia de 490 quilômetros.
Já o Aion Y Plus 550 Ultra possui uma bateria de 68,2 kWh que pode percorrer uma distância de 550 km. Os resultados dos testes de duração da bateria baseiam-se em dados NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu).
Para a variante de topo, são necessários apenas 8,5 segundos do repouso até aos 100 km/h e a velocidade máxima é limitada a 150 km/h. Aproximadamente quanto custará o GAC Aion Y Plus quando estiver à venda?
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O carro elétrico crossover tem 4.535 mm de comprimento, 1.870 mm de largura, 1.650 mm de altura e uma distância entre eixos dianteira e traseira de 2.750 mm. Isso significa que é maior que Neta V-II ou Wuling Cloud EV.
