Quarta-feira, 15 de maio de 2024 – 12h52 WIB
VIVA – Elon Musk sorriu depois que o governo dos Estados Unidos aumentou impostos altíssimos sobre os carros elétricos chineses. Desta forma, o carro elétrico da Tesla será mais fácil de conduzir no seu país de origem.
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Não apenas os carros elétricos de fabricação chinesa, mas todos os bens produzidos no país da cortina de bambu, que têm status de importação nos Estados Unidos, serão vendidos a um preço mais elevado devido à quadruplicação do imposto.
Ministro Coordenador dos Assuntos Marítimos e Pescas, Luhut Binsar Panjaitan e Elon Musk.
- Instagram @luhut.pandjaitan
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O Presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, mudou drasticamente a política fiscal para proteger as marcas produzidas internamente do ataque das marcas chinesas, o que ele diz ser uma medida mais justa.
Como você sabe, os produtos chineses, especialmente os carros, sejam eles convencionais ou elétricos a bateria, costumam ser vendidos mais baratos do que outras marcas. Isso é o que prejudica o mercado.
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“Os trabalhadores americanos podem fazer mais e competir com qualquer um, desde que a competição seja justa, mas não tem sido justa há muito tempo. Não vamos deixar a China inundar os nossos mercados”, disse Joe Biden, citado pelo jornal. Reuters na quarta-feira, 15 de maio. em 2024.
No seu discurso, Joe Biden explicou que o imposto de importação sobre carros elétricos chineses aumentou dos 25% anteriores para 100%. Desta forma, é claro, os preços de venda serão realizados no mercado.
Depois disso, o imposto sobre veículos elétricos a bateria aumentou de 7,5% para 25%. Depois, outros componentes, como imposto mineral de zero a 25%, para células solares de 25% a 50%.
Depois, o imposto sobre semicondutores aumentará de 25% para 50%, as tarifas sobre aço e alumínio, que inicialmente eram de zero a 7,5%, aumentarão para 25%.
Nestas circunstâncias, embora os carros eléctricos chineses sejam produzidos ou montados no país do Tio Sam, o preço de venda não será necessariamente mais barato porque o imposto sobre componentes auxiliares também aumentará.
Não é de surpreender que a BYD, como governante dos carros elétricos da China e também feroz concorrente da Tesla no mundo, não queira entrar neste país. Embora, ao mesmo tempo, a BYD tenha construído uma fábrica no México.
A vice-presidente da BYD America, Stella Lee, disse que a rejeição política das empresas chinesas é uma das razões pelas quais não se expandiram nos Estados Unidos.
“Não temos planos de entrar nos EUA. É um mercado interessante, mas muito complexo”, disse recentemente Stella Lee, citada pela Carscoops.
Enquanto isso, de acordo com o Autoblog, existem apenas alguns carros elétricos da China com status CBU (Completely Built Up), incluindo Buick, Lincoln, Lotus, Poltestar e Volvo, que vendem vários modelos nos EUA.
No entanto, a Polestar, subsidiária da Geely, e a Lotus são as únicas marcas a trazer os seus carros elétricos para os EUA, segundo a mesma fonte.
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Depois disso, o imposto sobre carros elétricos aumentou de 7,5% para 25%. Depois, outros componentes, como imposto mineral, de zero a 25%, para células solares, de 25% a 50%.
